Popis leteckých prací leteckých sil
Povinnosti a odpovědnosti
Kontroluje a provozuje letecké komunikace, senzory, počítače a elektronické systémy.
Plánuje, organizuje a koordinuje činnosti misí a materiály. Určete stav letadla a koordinuje informace o zařízeních spojů. Provádí prohlídky před letem, během letu a po letu. Provádí počáteční zapnutí a testování vzdušných komunikací, senzorů, počítačů a elektronických systémů. Vytváří a udržuje hlasové a datové komunikační obvody / propojení. Opravy a údržba vzdušných komunikací, senzorů, počítačů a elektronických systémů. Provozuje nouzové systémy a vybavení letadel.
Provádí a kontroluje provoz a údržbu vybavení palubního zařízení. Inicializuje, provozuje, monitoruje, testuje, odstraňuje problémy, izoluje poruchy a opravuje rádio, distribuci zvuku, přepínání, data, kryptologii, anti-džem, satelitní komunikaci, radar, identifikační kamaráda nebo nepřítele. ), zachycování, analýzu, záznam, vysílání, zobrazování, počítačové a síťové vybavení (včetně pomocných zařízení).
Monitorovací displeje a indikátory stavu zařízení pomocí technických příkazů a příruček, zkušebního zařízení, diagnostiky softwaru, kontroly napětí, měření odporu, pozorování průběhů nebo jiných testů. Instaluje, provozuje a monitoruje speciální podpůrné systémy. Provádí povinnosti externího čtečky letadel.
Sleduje motorové, vrtulové, hydraulické, pneumatické a řídicí systémy letadel při startu motoru. Dodrží postupy zabezpečení komunikace (COMSEC).
Zřizuje, dohlíží a řídí výcvik posádek letadel. Vyvíjí a řídí pokyny v provozu zařízení a řešení problémů. Zajišťuje standardizované postupy, které slouží k výuce provozu, údržby a opravy vybavení letadla. Určuje potřebu specifické instrukce a vytváří programy výcviku na palubních systémech.
Vyhodnocuje provoz a údržbu palubních systémů. Vyhodnocuje dodržování technických manuálů, předpisů a pracovních norem. Obsluhuje nebo řídí inspekční týmy palubních systémů, které vyhodnocují údržbu a provozní programy během letu. Interpretuje inspekční zprávy a předepisuje nápravná opatření.
Řídí funkce provozu a údržby. Zachovává záznamy a dokumenty o provozní kontrole a údržbě. Recenze neobvyklých a obtížných problémů při provozu a údržbě zařízení během letu. Doporučuje metody, techniky a postupy pro zvýšení údržby a provozních schopností a zlepšuje možnosti mise systému. Poradí při provozu a údržbě misí a koordinuje výzkumné a vývojové projekty.
Speciální kvalifikace
Znalosti . Znalosti v následujících oblastech jsou povinné: celosvětová komunikace, teorie elektroniky a rozhlasu, teorie a techniky EW, optické a videokamery, radar, rádiová frekvence, vysílací systémy s dvojím režimem a principy logické a digitální techniky, počítače, zachycení a analýza zařízení, koncepce směrnic údržby, interpretace technických objednávek, počítačové programovací média nebo instrukce, schémata, zapojení a logické schémata, vyhledávání směru, multiplexní, datové a hlasové postupy.
Vzdělávání . Pro vstup do této specializace je žádoucí dokončit střední školu s kurzy fyziky, matematiky a počítačů.
Školení . Pro udělení zápočtu AFSC 1A331 je absolvování kurzu operátora leteckých komunikačních systémů povinné.
Zkušenosti .
Následující zkušenosti jsou povinné pro přidělení označení AFSC: (Poznámka: Viz Vysvětlení speciálních kódů letectva ).
1A351. Kvalifikace a držení AFSC 1A331. Také zkušenosti s provozem a údržbou leteckých komunikačních testů a počítačových systémů.
1A371. v držení AFSC 1A351. Také zkušenosti a kvalifikace v předběžných operacích a údržbě leteckých komunikací, testů a počítačových systémů.
1A391. Kvalifikace a držení AFSC 1A371. Také zkušenosti s řízením pokročilých operací a údržby leteckých komunikací, testovacích a počítačových systémů.
Ostatní . Následující údaje jsou povinné, jak je uvedeno níže:
Pro vstup do této specializace: Pro zadávání, udělování a uchovávání těchto AFSCs:
Kvalifikace pro leteckou službu podle AFI 11-402, letecká a parašutistická služba, letecké hodnocení a odznaky.
Fyzikální kvalifikace pro posádku letadla podle AFI 48-123, lékařské prohlídky a normy , lékařská třída III.
Při udělování a uchovávání AFSC 1A331 / 51/71/91/00 je způsobilost k udělení bezpečnostního průkazu důvěrného charakteru podle AFI 31-501, Personální bezpečnostní programový management . (Poznámka: skutečná bezpečnostní vzdálenost závisí na typu přiřazeného letadla).
POZNÁMKA: Získání úrovně 3 dovedností bez konečného průkazu důvěrnosti (TS) je povoleno za předpokladu, že byla udělena dočasná TS podle AFI 31-501.
Poznámka: Tato úloha vyžaduje citlivý kód práce (SJC) "F."
Míra nasazení pro tento AFSC
Síla Req : G
Fyzický profil 111121 (Vize nekorigovaná 20 / 400-20 / 400, opravitelná na 20 / 20-20 / 20)
Občanství: Ano
Požadované skóre aptitude: E-67
Technický trénink:
Zajištěný letecký kurz, Lackland AFB, TX, 14 třídních dnů (zahrnuje výcvik výškového prostoru)
Boj proti přežití, Fairchild AFB, WA, 14 třídních dnů
Vodní přežití - parašutismus (pokud je přidělen k letadlu C-130), Pensacola NAS , FL, 5 třídních dnů
Vodní přežití-Ne-parašutismus (pokud je přiděleno jakémukoli jinému letadlu než C-130), Fairchild AFB, WA, 3 třídní dny
Speciální kurz letecké misijní systémy, Keesler AFB, MS, 56 třídních dnů
Trénink kvalifikací na zbrojní systémy (různá místa a délky v závislosti na typu letadla)
Základny přiřazení prvního stanoviště
- Davis-Monthan AFB AZ
- Eglin AFB FL
- Elmendorf AFB AK
- Kadena AB Japonsko
- Vypnuto AFB NE
- RAF Mildenhall Spojené království
- Robins AFB GA
- Tinker AFB OK
Možné umístění přiřazení (po první pracovní stanici)
Informace získané z CFETP 1A3XX