Plat, výhled kariéry a požadavky na práci
Povinnosti dirigenta
- Ujistěte se, že vlak je v souladu se všemi příkazy, signály, pravidly a předpisy
- Zkontroluje zařízení na vozidlech před odjezdem, aby se ujistil, že vše je v dobrém provozním stavu
- Přijme a přenáší informace prostřednictvím rádia nebo telefonu na jiné vodiče nebo stanice
- Pomáhá a instruuje vlakové posádky, aby spojily automobily, provozovaly spínače a prováděly opravy
- Zajišťuje dodržování všech vlakových příkazů, signálů a pravidel a předpisů o železnici
- Hraje klíčovou roli v bezpečnosti cestujících i okolních osob
- Uvědomuje si okolní oblasti a veškeré podezřelé činnosti a přijímá příslušná rozhodnutí
- Provozuje lokomotivní zařízení, obvykle pomocí dálkového ovládání
Nutné školení a dovednosti
Práce železničního dirigenta vyžaduje vysokoškolský diplom a školení na pracovišti. Některé řádky posílají potenciální železniční dělníky do šesti týdnů tréninku předtím, než je přidělí na nějakou další formu školení. Toto školení může být buď na pracovišti, nebo na úrovni vysokých škol.
Jedná se typicky o práci na plný úvazek s různými hodinami v důsledku atypických časových rozvrhů.
Přestože se hodně práce uskutečňuje ve vlaku, železniční dělostřelec musí být schopen pracovat ve všech druzích počasí.
Je to velmi fyzická práce, která vyžaduje, aby dirigent mohl zvedat, tlačit a táhnout různé závaží a být schopen snadno sedět, stát a stoupat. Je také důležité, aby dirigent mohl rozlišit barvy. Musí plynule mluvit, číst a psát anglicky a musí mít platný řidičský průkaz.
Plat
Od roku 2017 činil průměrný plat dělníků 600 637 USD ročně s rozsahem od 42,152 USD do 100,162 dolarů podle Payscale. Někteří dirigenti se platí hodinově a ne všechny společnosti nabízejí výhody. Jiní jsou zaměstnanci placeni nebo placeni počtem kilometrů, které cestují za daný časový úsek, než počet hodin, které pracovali. Seniorita, železniční linka a pracovní místa mohou ovlivnit dostupnost pracovních míst a plat.
Kariérní výhled
I když poptávka po nákladní dopravě zřejmě roste, výhled pracovníků železničních děl není slibný. Mnoho společností je zdvojnásobení vozů, vytváření delších vlaků nebo využívání jiných dopravních metod, jako je nákladní doprava, s cílem snížit náklady. Poptávka po železničních pracovnících klesá, protože tyto další metody rostou v popularitě.
Nejnovější údaje, které jsou k dispozici v Úřadu statistiky práce v roce 2014, naznačují, že do roku 2024 by se očekávání zaměstnanců železnic měla snížit o 3 procenta. Řada železničních společností spíše snižuje svou pracovní sílu než najímá.
Většina pracovníků v železnici zůstává ve své roli v průběhu celé své kariéry, takže může být obtížné vylézt do hierarchie. Pozice často nejsou k dispozici, dokud předchůdce nevstoupí, takže otvory jsou velmi omezené.
Povýšení pro lokomotivní inženýry je někdy možné. Učení o nových technologiích a dovednostech bude nezbytné, aby se pokračovalo v podnikání, jak se průmysl vyvíjí.