Vedoucí posádky pro CH-53E Super Stallions jsou zodpovědní za pohodu letadel během jejich letu, stejně jako s pozorováním prostředí pro piloty na palubě.
"Šéfové posádky jsou pro vojáci vrtulníků zařazeni do údržby a letáků," řekl Capt.
Eric C. Palmer, důstojník NATOPS, námořní těžká vrtulníkové letka 361, námořní letadlo skupiny 16, 3. námořní letadlo. "Postará se o všechny povinnosti, které piloti nemají, což je všechno, co je v zádech letadla."
Vedoucí posádky pozorují překážky v pilotní cestě, protože pilot nemůže vidět více než 180 stupňů v obou směrech od nosu letadla.
"CH-53 nemá to nejlepší pohled, takže se musíme během letu spoléhat na oči a uši šéfa posádky," řekl Palmer, rodilý Endwell, NY. "Možnost vidět věci, které pilot nemůže, je opravdu jedna z největších pomůcek šéfa posádky."
Podle Lance Cpl. DL Chewey, šéf posádky, HMH-361, musí znát trochu ze všeho na palubě letadla.
"Vedoucí posádky se musí dotýkat všech aspektů letadla," řekl Stilwell, Okla., Rodilý. "Musíme znát její omezení.
Musíme znát naše omezení. Jsme tam, abychom podpořili piloty.
"Když letíme, máme všichni mise," dodal Chewey. "Naším posláním je poslání jako tým, máte svého pilota a druhého pilota, jeden bude letět a druhý bude navigovat, pak máte šéfa posádky, který bude sledovat a poslouchat vrtulník sám.
Jsme součástí posádky a hrajeme nezastupitelnou roli. "
Nicméně, práce šéfa posádky, jako každá práce, se trochu změní, když jsou nasazeny.
"Zatímco jsme nasazeni, jsme po celou dobu v pohotovosti," řekl Cpl. Fidel R. Florez, šéf posádky, HMH-361. "Pokud jde o osobní rozdíly mezi posádkou nebo v Iráku, tam máme naše brnění, zbraně a boční zbraně a může to být trochu více stresující.
"Tady máme asi čtyři až pět hodin, než se připravíme na let," dodal Anthony, NM, domorodec. "Tam je něco málo přes hodinu, abychom se připravili na let, který by se mohl kdykoli objevit."
Podle Palmeru budou náčelníci posádky také převzít další odpovědnosti spolu s jejich původními úkoly při nasazení.
"Většina jejich povinností bezpečně pomáhat pilotovi provozovat letadlo bude stejná, když bude nasazena," řekl Palmer. "Budou mít další povinnosti, jako například držet oči pro své nepřátele a provozovat i kulomet 500."
Celková důležitost šéfa posádky není vždy zaznamenána, řekl Palmer.
"Vedoucí posádky jsou naprosto nezbytné," uzavřel Palmer. "V zadní části letounu dělají spoustu věcí, které piloti považují za samozřejmost.
Mají dokonalé systémové znalosti o letadlech a jsou nepostradatelnou, neocenitelnou součástí posádky CH-53. "
od Lance Cpl. James B. Hoke