Tito námořníci
Námořnictvo používá spoustu těžkých zařízení, a to jak na lodích, tak i na pobřežních zařízeních. Úkolem námořní konstrukční mechaniky je udržovat toto zařízení v špičkovém stavu.
Stavební mechanika (CM) opravuje a udržuje námořní těžké stavební a automobilové vybavení včetně autobusů, sklápěčů, buldozerů, válečků, jeřábů, traktorů, pilotů a taktických vozidel. CM také připravují podrobné záznamy o údržbě a údaje o kontrole nákladů a získávají součásti.
Námořní konstruktéři
Stejně jako jejich civilní protějšky tyto mechanici udržují a opravují pneumatiky, baterie, brzdy a ventily, řídí funkce řízení obchodu, jako jsou plánování údržby a kontrola zásob náhradních dílů, a odhadují potřeby práce, materiálu a vybavení. .
CM jsou také zodpovědné za diagnostiku a odstraňování poruch zařízení, opravy a údržbu motorů naftového a benzinového typu a nastavení a opravy zapalovacích, palivových, elektrických, hydraulických a řídících systémů. Jsou rovněž pověřeny údržbou a opravami podvozků, rámy a těles, práce s zdvihacími a zdvihacími zařízeními, elektrickým nářadím, měřicím přístrojem, měřidly a měřidly a mazacím zařízením.
Pracovní prostředí pro konstrukční mechaniku námořnictva
Mnoho stavebních mechaniky provádí v automobilovém prostředí garáže a některé práce v terénu k údržbě zařízení. Lidé v tomto hodnocení obvykle úzce spolupracují s ostatními pod pečlivým dohledem a vykonávají jak fyzické, tak duševní úkoly.
Jejich mnoho různých úkolů může být vykonáváno v klimatech, od tropických až po arktické.
Školení pro konstrukční mechaniku v námořnictvu
Všichni noví námořníci přijdou do základního výcviku nebo bootového tábora na námořní výcvikové velitelství Velkých jezer, severně od Chicaga. Stavební mechanika pak navštěvuje 89 dní technické školy, kterou námořnictvo nazývá "A-school", v Port Hueneme, Kalifornie.
Po dokončení školy "A" mohou námořnictvo konstruktéři očekávat, že budou zařazeni do jednoho z několika míst. Tito zahrnují Námořní mobilní konstrukční prapor (NMCB) v Port Hueneme nebo Gulfport, Mississippi, obojživelný stavební prapor (ACB) v San Diegu, Kalifornie nebo Little Creek, Virginie
Tyto NMCB pracují na rotujícím základě, průměrně sedm měsíců v domácím přístavu a sedm měsíců nasazených na místa jako Španělsko, Puerto Rico nebo Guam. Mořské plody obdrží další specializované bojové a stavební dovednosti během výcviku domova.
Kvalifikovat se jako konstruktér námořnictva
Budete potřebovat kombinované skóre 158 na aritmetické (AR), mechanické porozumění (MC) a auto a obchodní informace (AS) části zkoušek Armed Services Professional Aptitude baterie (ASVAB). Pro toto hodnocení není požadováno bezpečnostní prohlášení ministerstva obrany, které však nese pětiletý závazek.
Stejně jako u všech vojenských pracovních míst je příležitost k postupu a kariérní postup v námořnictvu přímo spojena s úrovní obsazení posádky (takže personál s nedostatečně kvalifikovanými ratingy má větší příležitost k propagaci než ty, které mají nadpřirozené ratingy).
Rotace moře / břehu pro konstrukci mechaniky námořnictva
- První plavba po moři: 54 měsíců
- První Shore Tour: 36 měsíců
- Druhá prohlídka na moři: 54 měsíců
- Druhá pobřežní turistika: 36 měsíců
- Třetí moře Tour: 42 měsíců
- Třetí prohlídka Shore: 36 měsíců
- Čtvrtý výlet po moři: 36 měsíců
- Forth Shore Tour: 36 měsíců
Mořské zájezdy a výlety na pobřeží pro námořníky, kteří dokončili čtyři námořní výlety, budou 36 měsíců na moři a následně 36 měsíců na břeh až do odchodu do důchodu.