Vojenské nemocniční lodě

USNS milosrdenství a pohodlí

Námořní lodě poskytují nadmořské, mobilní, akutní chirurgické zdravotnické zařízení, když jsou vyzváni k armádě Spojených států. Tam byly další lékařské lodě sloužící v jiných rolích - sanitních lodích, záchranných lodích a evakuačních lodích.

Status Ženevské úmluvy

Nemocniční lodě mají zvláštní status - tento zvláštní status byl mezinárodně uznán v rámci druhé Ženevské úmluvy z roku 1906 a Haagské úmluvy z roku 1907.

Zvláštní omezení pro nemocniční loď jsou popsána v článku 4 Haagské úmluvy X:

Konvence rovněž stanovila, že v době války budou nemocniční lodě osvobozeny od daní a daní uložených plavidlům v přístavech států, které ratifikují smlouvu.

V nedávné době byla Mezinárodní institut humanitárního práva přijata Mezinárodní institut humanitárního práva (Sanità Manuál o mezinárodním právu použitelném pro ozbrojené konflikty na moři), který byl pořádán v letech 1988 až 1994 diplomatickými a námořními a právními odborníky.

Podle příručky San Remo musí být nemocniční loď porušující právní omezení řádně upozorněna a musí jí být poskytnuta přiměřená lhůta. Pokud nemocniční loď přetrvává v porušování omezení, bojovník je oprávněně oprávněn jej zachytit nebo přijmout jiné prostředky k prosazení dodržování. Nesprávná nemocniční loď může být vypálena pouze za následujících podmínek:

Za všech ostatních okolností je útok na nemocniční loď válečný zločin.

Vojenské potřeby USA v první světové válce

Během první světové války (první "světová válka") byly nemocniční lodě poprvé použity v masovém měřítku - avšak v první světové válce byly nemocniční lodě převážně používány k přepravě nemocných a zraněných vojenských pracovníků z Operačních divadel do nemocnic Spojené státy.

Druhá světová válka znovu viděla využití nemocničních lodí, ale jejich použití bylo založeno na tom, kdo je provozoval - Námořnictvo nebylo jediným odvětvím vojenských věcí Spojených států, které by provozovaly nemocniční lodě, na čas jim armáda také provozovala [ armáda provozovala flotilu vlastních lodí, viz klasifikace lodi Hull - zbytek ozbrojených a uniformovaných sil ].

USA vojenské potřeby ve druhé světové válce

Během 2. světové války se armáda rozhodla, že je jejich vlastní odpovědností přepravovat své zraněné a tak chtějí zajistit evakuaci vlastními loděmi. Celkem bylo v provozu 27 nemocničních lodí pro evakuaci obětí armády.

Armádní dopravní služba provozovala 24 nemocničních lodí, které byly obsazeny civilními posádkami (zaměstnanci Armády dopravní služby) a armádním lékařským personálem, a námořnictvo provozovalo 3 nemocniční lodě ( Komfort, naděje a milosrdenství ), které byly obsazeny námořnictvem, Armádní zdravotní oddělení. Nicméně, jak bylo poznamenáno, námořnictvo a armáda provozovaly nemocniční lodě s různými účely - Námořní nemocniční lodě byly plně vybavené nemocnice určené k přijímání obětí přímo z bojiště a také dodávaly poskytovat logistickou podporu frontovým lékařským týmům na břehu, zatímco armádní nemocniční lodě byly v podstatě nemocniční přepravy určené a vybavené pro evakuaci pacientů z nemocničních ústavů vpředu do zadních nemocnic (nebo z těch do Spojených států) a nebyli vybaveni nebo obsazeni k tomu, aby zvládli velké množství přímých bitkových ztrát.

Většina amerických vojenských nemocničních lodí začala jako řemesla s jinou rolí a renovována, aby se stala nemocniční lodí. Tři námořní nemocniční lodě (AH-6 USS Comfort , AH-7 USS naděje a AH-8 USS Mercy ) byly jediné lodě postavené jako nemocniční lodě pro loďstvo americké armády - 24 US Army-operated Hospital Ships bylo převedeno z jiných typy lodí. Tři armády námořnictva obsazené armádou sloužily v Pacifiku během druhé světové války, zatímco 24 lodí Armády sloužilo nejprve v Atlantic divadlech, některé byly později přeneseny do Pacifiku, zatímco jiné byly vyřazeny z provozu, když již nebyly potřebné pro evakuaci pacientů z evropské Divadlo. Do konce druhé světové války mělo námořnictvo v provozu 15 nemocničních lodí.

Některé námořní nemocniční lodě byly předcházející armádní lodě. Například při vypuknutí Španělsko-americké války [1896] byla osobní loď John Englis koupena armádou Spojených států za nemocniční loď a přejmenována na Relief . V roce 1902 námorné námořnictvo získalo loď a provozovalo ji jako USS Relief až do roku 1918, kdy byla přejmenována na Repose, která umožnila přidělit jméno Relief AH-1 USS Relief .

Dnešní potřeba nemocničních lodí

Ačkoli dnes americké námořnictvo provozuje pouze dvě specializované nemocniční lodě (T-AH-19 USNS Mercy a T-AH-20 USNS Comfort), nemocniční a zdravotnické lodě mnoha typů byly součástí námořnictva Spojených států alespoň od roku 1801 Námořnictvo provozovalo svou první nemocniční loď během let v Tripolitské válce [1801-1805]). Komfort i milosrdenství hrají roli v námořním velitelství námořnictva USA (MSC). Lodě jsou provozovány, navigovány a udržovány pracovníky civilní služby námořníků nebo CIVMAR. Tito jsou federální vládní zaměstnanci, kteří sledují státní službu Navy kariéru. Jedná se o lodě americké vlády, které podporují námořní bojovníky po celém světě. Námořní příkaz je zodpovědný za nemocnici a její personál.

USNS Comfort a Mercy běžně sedí na můstku se sníženým počtem personálu posádky. Typicky tam bude 18 CIVMARs a kolem 50 Navy nemocniční posádky na palubě udržovat loď v "připraveném stavu". Při příchodu do akce budou lodě přidávat více než 60 CIVMAR a více než tisíc vojenských zdravotnických pracovníků a poskytnou pomoc tam, kde to bude zapotřebí. USNS Mercy pochází ze San Diega v Kalifornii. USNS Comfort je umístěn mimo Norfolk ve Virginii.

Armádní nemocniční lodě

Navy nemocniční lodě