Operace vzdušných operací a řízení bitvy

US Air Force / Senior Airman Brett Clashman

Speciální letecká síla 1A4X1, vzdušné operace, byla v listopadu 2014 sloučena do vzdušných misijních systémů AFSC 1A3X1. V rámci této změny byly bývalému personálu 1A4X1 přiděleny letadla, jako je společný radarový systém E-8C pro společný dohled a systémy AWACS a E-4B.

Více: 1A3X1 - výsadkové systémy

Ti, kteří byli bojovnými senzory pro AC-130s, byli absorbováni pod AFSC 1A9X1, specializovanou kariérovou oblast letectví.

Změny přinesly rozpočtové úvahy i měnící se technické systémy leteckých sil.

Shrnutí specifikace pro letové operace 1A4X1 (ukončeno 2014)

Před tímto spojením pracovník letecké operace 1A4X1 zahrnoval personál, který působil jako člen posádky posádky, který používal senzorové systémy pro sledování letadel, plavidel a pozemních objektů. Určili cíle a koordinovali s palubními plavidly s palubními zbraněmi nebo systémy řízení požáru. Využívali elektronické boje a elektronická podpůrná opatření a postupy. Provozovali komunikaci s leteckými a pozemními agenturami a pomáhali při plánování misí. Sestavili zprávy a analýzy misí.

Povinnosti leteckých operací a řízení bitvy

Úkolem specializace letecké operace bylo použití ručních a počítačem podporovaných aktivních a pasivních palubních senzorových systémů pro získávání, identifikaci a sledování vzdušných, námořních a pozemních objektů.

Tito pracovníci diskriminovali mezi platnými a neplatnými cíli radarovými, slabými televizními snímky, tepelným a infračerveným zobrazováním a elektronickou identifikaci. Zachovali umístění objektových pozic pro databázi bojových řízení a aktivní zapojení a průzkum.

Používaly postupy, které byly v souladu s unifikovanými bojovými pravidly nebo divadelními pravidly angažovanosti.

Identifikace cílů a jejich pohybu byla oznámena spojencům a zbraňovým platformám. Zachovávali komunikační spojení s obrannými a útočným leteckými, pozemními a námořními požárními jednotkami; a síly speciálních operací. Tyto povinnosti pomohly zajistit bezpečný průchod nebo požární podporu spojeneckých sil. Koordinovali se s leteckou dopravou a agenturami pro kontrolu vzdušného prostoru.

Tito pracovníci vykonávali činnosti směřující k přímému nasazení zbraní. Poskytli navigační informace pro letadla nebo vnější letadla s posádkou pro sledování cílů a přátelských pozic.

Informace, které poskytli, byly použity spojeneckými letadly a pozemními jednotkami pro útočné a obranné mise. Mezi ně patřila podpora vzdušného prostoru, zákaz, hledání a záchrana bojů, protipovstání, humanitární pomoc, civilní evakuace a podpora speciálních operací.

Používali taktiky zachycení a angažovanosti. Vypálili zbraně zbraní na základě platných cílů nebo cílů příležitosti.

Byli zodpovědní za bezpečnost spojeneckých leteckých aktiv pod přímou provozní kontrolou a bezpečností pozemních sil při práci v roli úzké letecké podpory. Byly odpovědné za omezení vedlejších škod.

Používali techniky a postupy v oblasti elektronického boje (EW) a elektronických podpůrných opatření (ESM).

Ty byly použity k ochraně proti elektronickému útoku nebo rušení. ESM a externí zdroje sbírání informací byly použity k pomoci při pasivní detekci, sledování a identifikaci.

Odešly varovné informace o hrozbách v reálném čase posádkám letadel. Přenášeli podmínky pro uvolnění zbraní na zbraně s posádkou a platné hodnocení cílů a bitvy. Koordinovali komunikaci.

Činnosti plánování misí byly prováděny v souladu s unifikovanými bojovými pravidly nebo divadelními pravidly angažovanosti. Asistoval při plánování navigace a řízení požárů. Určena efektivní kontrola a taktika dodávek vzdušných nebo pozemních zbraní k dosažení celkových cílů mise.

Vypracovali řadu zpráv včetně údajů o posádce, mise a vybavení. Vyškoleli členy letadel a opravili chybné provozní techniky.