Jako dítě v 80. letech byla mojí původní inspirací pro vstup do armády Tom Cruise - Top Gun v kožené letové bundě, nikoliv na gauč, který máme teď. Nejprve jsem se chtěl zařadit do námořního sboru a pak využít jednoho z jejich zařazených programů pro uvedení do provozu, aby se stal námořním leteckým letcem.
Zatímco nemohu litovat svého rozhodnutí (ačkoli tolik let později, moje jediná tvrzení, že nosím koženou letovou bundou, jsem našel levnou na eBay). Tajně si přeji, aby mě někdo chytil do zvláštního klenotu, který je Armádní warant důstojník Flight Training (WOFT) Program .
Zatímco námořnictvo, námořní pěchota a letectvo vyžadují čtyřletý diplom a komisařskou komisařku k letu, armáda dovoluje absolventům střední školy skákat v kokpitu vrtulníku. Kdyby jen investovali do dobrého náborového plakátového filmu jako Námořnictvo, možná bych to možná zjistil dříve - protože tolik, kolik se mi líbilo, zhroucení uprostřed Somálska se nezdálo jako tak sexy, jako by zasáhlo přídavné hořáky nebo bratrství s mým letadlem přímo pod nosem Michaela Ironsidee.
V armádě jsou Rotary Wing Aviators (vrtulní piloti) stále důstojníci, nikoliv pověřená odrůda. Jsou to policejní důstojníci , vojenské řešení, které dělalo důstojníky z vysoce vyškolených technických odborníků, aniž by je osídlili stejnou zátěží velení a politiky, kterým čelili poručíci a výše. Většina důstojníků v jakémkoli odvětví služeb je předtím zařazena, s desetiletou zkušeností v oboru, ale armáda uděluje výjimku pro letectví.
Vojenské pokyny / požadavky
Letový výcvikový programový důstojník je otevřen pro občany USA nejméně 18 let, ale ne starších 33 let, kteří absolvovali akustickou baterii pro ozbrojené síly s skóre nejméně 110 bodů na zkoušce General Technical Section. Zbyteční letci musí rovněž absolvovat zkušební test letové způsobilosti a alespoň 90 bodů.
A samozřejmě, protože potřebujete vidět, kam jedete, když létáte několik milionů dolarů letadla, musíte předat příslušné fyzické prohlídky a mít vidění ne horší než 20/50 (opravitelné na 20/20 ).
Vzdělání
Jak jsem již řekl, program WOFT je pozoruhodný mezi počátečními důstojnickými programy, protože vyžaduje pouze vysokoškolský diplom - žádný diplom, žádné předchozí zkušenosti. Ale nedostanete koktejl. Pokud jste přijati, armáda vás zahajuje v základním bojovém tréninku (boot camp) jako každý jiný vojenský voják, abyste se ujistili, že nerozumíte jen tomu, že jste v skauti Boy (nebo Girl).
Po bootském táboře je šesti týdnů kandidátská škola důstojníků (WOCS). Pokud jste již přečetli o pověřených důstojníkůch , pak WOCS je přesně to, co to zní - variace na důstojnické kandidátské škole přizpůsobené speciálně pro důstojníky. Po tom všem jste oficiálně povýšeni na důstojníka a budete mít výsadu, že všem v armádě salutujeme. (Toto společné jibe v armádě se týká skutečnosti, že vzhledem k tomu, že se nacházejí nad nadřízenými a pod pověřenými důstojníky, důstojníci zatykačů stráví spoustu času buď vraždou vojáků nebo pozdravy svých nadřízených.)
Konečně, zcela nový důstojníci důstojníků vedou na deset měsíců letového výcviku ve Fort Rucker v Alabamě. Stejně jako ostatní letové výcvikové programy každý začíná jediným základním letadlem - v tomto případě vrtulníkem TH-67 Creek - který se nepoužívá v aktivní službě, ale dává studentům pevný základ při pilotování. Jak získali zkušenosti, pak se studenti piloti dále specializují na konkrétní helikoptéru, kterou budou létat po zbytek své kariéry.
CW3 Bernie Smith, zkušený pilot Blackhawk, napsal tento užitečný článek, v němž nám laskavě připomíná, že vaše volba letadla není nutně vůbec volbou - silně závisí na vašem výkonu ve škole a na pozicích, které armáda chce plnit . Takže je důležité, abyste se jako léčebný a vojenský program zaměřili na takový program, jako na primární motivaci, spíše než na to, aby vaše srdce bylo nastaveno na konkrétní letadlo.
Bez ohledu na to, jaký pták získáte, absolvují piloti 179 hodin času pod pásy, podle webové stránky Fort Ruckera.
Povinnosti a odpovědnosti
Armádní helo piloti létají každý druh boje a podporují mise pod sluncem, včetně těch, které nejsou pod sluncem. (Létání s brýlemi pro noční vidění zní zábavná, dokud neuvidíte, jak jsou dezorientováni.) Armádní Warrant Officer Recruiting uvádí mimo jiné mise v pilotním repertoáru "průzkum, bezpečnost, střelbu, záchranu, letecký útok, důl dodávky, interní / externí zatížení a operace paradox / rappelling. "
Tyto mise se také mohou lišit v závislosti na specifikaci letadla pilota:
- UH-60 Blackhawk provádí řadu přepravních misí pro armádu, včetně pohybu vojsk a evakuací lékařů.
- Apache AH-64 je, alespoň v mých očích, vrtulník ekvivalentem stíhacího letadla. Ačkoli ne tak rychle jako tryskové letadla, Apaches jsou samozřejmě malé, lehké, divoké zvíře, které existují na podporu pozemních vojsk tím, že prorazí na nepřátele náboje a bomby.
- OH-58 Kiowa Warrior provádí průzkumné mise.
- CH-47 Chinook se svými dvojitými rotory vyháněl od vietnamské éry jako transportní jednotka a těžký zvedací zařízení.
Ředitelé palubních důstojníků mohou také vybírat vedlejší povinnosti, které přímo nesouvisí s létáním (což je dáno každému z vojáků). Ale na rozdíl od pověřených důstojníků zůstávali v průběhu své kariéry zaměřeni na to, že jsou odbornými pilotimi, a nesledují větší velitelské pozice.
Není to žádná procházka v parku, ale jak to vidím, letový výcvikový program důstojníka je pozoruhodnou příležitostí se ponořit do kariéry pilota a profesionálního vojáka, zejména pro ty, kteří nemohou čekat (nebo si dovolit) čtyřletého stupně, aby začali špinit ruce.