Profil kariéry: Kapitáni námořnictva

ABAORD USS CARL VINSON, Na moři - Stejně jako úspěšní investoři, kapitáni Gold Eagle, kteří jsou připojeni k Carrier Air Wing (CVW) 9 a nastoupili na palubu USS Carl Vinson (CVN 70), dostávají štědré dividendy za práci a čas se věnuje přidělenému majetku.

Jinak označované jako hnědé košile, letadlové kapitáni investují dlouhé dny, tvrdou práci a každou věc svých znalostí a zkušeností, aby zajistili, že multimiliardová letadla a jejich piloti budou bezpečně zpátky na palubu každý den.

Podle námořního bezpečnostního střediska jsou moderní námořní letadla neodmyslitelně složité a velitelé letadel často představují jediný zdroj odborných znalostí v denních prohlídkách a inspekcích.

Důvěra je klíčem. Piloti musí věřit tomu, že všichni byli správně kontrolováni, řekl letecký konstrukční mechanik třetí třídy Keston Raymond, kapitán letadlové protiponorkové letky (HS) 8 letců. Je to dobrý pocit, když víte, že jste získali jejich důvěru.

Kapitáni letounu tráví 12 až 15 hodin denně s přiděleným letadlem. Kromě neustálých prohlídek hnědé košile kontrolují hladiny kapaliny, připravují kokpit na let a zajistí, aby nebyly nalezeny cizí předměty, které by mohly poškodit "ptáka". Před předáním letadla k pilotovi se kapitáni letadla chovají jako konečná sada očí.

Připravují trysky a připravují nás na cestu, řekl poručík Eric Taylor, jeden z pilotů F / A-18 Hornet bojovníků / útoků (VFA).

Bez nich bychom nemohli dělat práci. Nemohli jsme jít létat.

Odpovědnost může být někdy ohromná, řekl Terrero. Kapitáni letounu jsou jako bezpečnost pro (letadlo). Mám tu nejlepší představu o tom, co se děje s mým F / A-18.

Ačkoli námořní kapitáni letadla mají tendenci být jedním z nejmladších zaměstnanců ve squadronách, odpovědnost může být obrovská.

Letadlo, pilot a poslání se mohou opřít o ramena.

Bez ohledu na to, v čem je kapitán letadla, řídí tryskový letoun, říká letecký strojář Mate Mate Airman Xavier Terrero, jeden z kapitánů letadel VFA-146.

Poté, co přicházejí do života v divizi letokruhů, tráví každý rok od šesti měsíců do roku splnění povinností letadlového kapitána, než se přestěhovali do trvalé práce v rámci squadrony.

Být dočasně přidělen do divize letky squadronu dává mladým klukům představu o tom, jak squadron funguje, jak podporuje misi Navys, řekl Taylor.

Námořníci tráví minimálně 90 dní, jak se naučili vstupy a výstupy, než získali prestižní titul kapitána letadla, a jejich jména a rodná města se vylíhly na břicho letadla.

(Počáteční výcvik) jim dává zkušenosti a znalosti o letounu nad (mimo), kteří jdou rovnou do práce ve své rychlosti, řekl Aviation Ordnanceman 1st Class (AW) Dru Bond.

Terrero je kapitánem letadla téměř šest měsíců a brzy se přesune na svou práci jako kamarádka v leteckém strojírenství. Již v 19 letech pracoval Terreros jako kapitán letadla nejen tím, že mu nabídl výhodu nad svými vrstevníky, ale spoustou příběhů.

Vyrůstal jsem, poslouchal jsem příběhy dědečků; Teď mi to řeknu mému, řekl Terrero. Práce jako kapitán letadla byla skvělým vzdělávacím zážitkem. Budu vždy kapitán letadla.