Racetrack Starter

Startéři dohlížejí na dostihové události, aby zajistili, že koně budou bezpečně a efektivně naloženi do startovní brány.

Povinnosti

Závodníci na závodních tratích dohlížejí na start každého koně, aby zajistili, že všichni koně budou rychle nakládáni a že budou všichni připraveni na spravedlivý start. Jakmile jsou všichni účastníci závodů nakládáni do brány a jsou pozorně stojící, startér stiskne tlačítko, které současně zvoní startovací zvon a otevře dveře magnetické brány.

Startér dohlíží na startovní posádku, tým 12, který je zodpovědný za to, aby každý koně vstoupil do brány. Obecně, každý člen posádky brány vede svůj vlastní koně do startovní brány a pak se rozloží na stranu stánku, dokud se brány otevřou. Pokud se koně ukáže být výzvou na nabití, startér může řídit posádku, aby použil řadu nakládacích technik, jako je použití očních víček nebo přikrývek, které mají žetonové seskupení pro nakládání, otevírání přední brány na podporu koně vstoupit nebo mít členové posádky k sobě společně, aby fyzicky tlačili neochotného koně.

Během ranních tréninkových hodin začíná startér školní brány mladých koní nebo zkušených běžců, kteří měli vážné problémy s poslední branou. Všechny koně musí být schváleny startérem, a to před přijetím karty "gate card" předtím, než budou moci závodit. Mladí koně začínají procházet branou, pak stáli s oběma předními i zadními vratami uzavřenými a nakonec se vypařili z brány se spouštěcím zvoncem.

Starter také přispívá k přezkoumání celostátní databáze (široce používaný track management program InCompass), který uvádí podrobnosti o obtížných koních pozorovaných v ranních trénincích a během jejich účasti na jiných závodech. Posádka brány vždy oceňuje varování před startem o potenciálně nepříjemných koních.

Startér může také s individuálními trenéry seznámit s jakýmikoli známými problémy nebo problémy, které mohou mít jejich běžci.

Startéry mohou pracovat jak v ranních hodinách (během tréninku), tak v odpoledních nebo večerních hodinách (pro živé dostihy). O víkendech, večerních a prázdninových hodinách může být zapotřebí v závislosti na rozvrhu stopy. Vedle řízení posádky brány pravidelně spolupracují s širokou škálou profesionálů v závodním průmyslu, včetně džokejů , veterinářů , trenérů, závodních jezdců a dalších pracovníků na trati. Mohou také čas od času spolupracovat se správou tratí, zástupci průmyslu a závodními fanoušky.

Možnosti kariéry

Startéři se mohou specializovat tím, že pracují na bráně buď v závodě plnokrevníka nebo v dostizích. Některé spouštěče se během roku střídají mezi dvěma nebo více skladbami, aby si udrželi celý rozvrh. Jiní, kteří jsou zaměstnáni na tratích s více dny závodění a výcviku, jsou schopni pracovat výhradně pro tuto trať.

Vzdělávání a odborná příprava

Zatímco pro závodní startéry není zapotřebí žádného vzdělávacího prostředí, musí mít bohaté zkušenosti s koněmi (s touto zkušeností získanou při práci na trati).

Mnoho začátečníků začíná svou kariéru jako začínající členy posádky brány, ženichů , cvičení jezdců, stodoly nebo jiné příbuzné průmyslové pozice.

Startéry musí mít vynikající znalosti o chování koní tak, aby mohli předvídat potenciální problémy z chování signálů koní, které kontrolují. Musí také dobře pracovat s lidmi, protože jsou přímo zodpovědní za velkou posádku. Musí také koordinovat s veterinárními a outridery, aby zajistily pohodu koní, které neočekávaně pronikají přes bránu dříve.

Plat

Plat mrtvého startéra se může značně lišit v závislosti na mnoha faktorech, jako je počet dnů a hodin odpracovaných na závod, počet živých závodních dnů za rok, velikost a geografická poloha trati a zda je jedinec hlavový spouštěč nebo pomocný startér.

Vedoucí hlavy na největších tratích mají tendenci vydělat špičkový dolar, zatímco asistenti budou muset zaplatit své odměny a pracovat si až na platovou stupnici.

Pracovní výhled

Počet dostupných počátečních startovních závodů se v blízké budoucnosti neprojeví, protože celkový počet provozních tratí by měl zůstat stabilní. Některé pracovní obraty lze očekávat, protože někteří začátečníci dosáhnou věku odchodu do důchodu nebo se rozhodnou přejít na jiné role v oboru dostihových závodů. Začátečníci se značnými zkušenostmi v oboru mohou očekávat, že budou mít nejlepší příležitosti při hledání pracovních příležitostí.