Když hovoříme o letadlech, "letadlo s" koncovým koly "nebo" taildragger "označuje polohu přistávacího zařízení na letounu. Letadlo s koncovým kolem, známé také jako konvenční zařízení, je letadlo navržené s jeho dvěma hlavními podvozky umístěnými před těžištěm letounu nebo v přední části letadla s jedním "zadním kolem" v zadní části letounu na oporu ocasu letadla.
Termín konvenční může být matoucí, ačkoli, jako běžněji vidět zařízení na lehkých letadlech v těchto dnech je tříkolka rychlostní a ne tailwheel styl. Nicméně pojem konvenční (který pocházel z toho, že většina letounů byla již dávno navržena s konfigurací ozubeného kola) znamená, že letoun má opotřebení, na rozdíl od tříkolkového kola.
Letadla s tříkolovým přistávacím zařízením - kde jsou dvě hlavní podvozková zařízení umístěna za těžištěm a nosní zařízení podporuje nos předního letadla - je běžněji vidět v letadlech dnes.
Středisko výzvy pro vážnost
Letadla s koncovým kolem jsou často považována za náročnější - snad ještě nebezpečnější - letět než letadlo, které má tříkolové podvozky. Vzhledem k tomu, že poloha těžiště je umístěna na zadní straně hlavního rychlostního stupně, pozemní operace (většinou přistání) mohou být obtížnější u letadla typu "tailwheel".
Menší viditelnost vpřed
Lídry typu "tailwheel" také sedí s nosem vyšší než letoun s tříkolkovým převodovkou a snižují dopředu viditelnost pilota při pozemních operacích. Je to obtížnější taxi, aniž byste byli schopni vidět přímo před vámi, což je důvod, proč často uvidíte piloti letadel s koncovým kolem, kteří se při jízdě vracejí.
A řízení letounu s koncovým koly je odlišné od řízení letounu s nosným kolečkem, protože řízení je prováděno zpoza pilota místo před ním.
Ale Počkejte ... Existují i výhody
Tam je určitě výhody pro taildragger, stejně. Nosný vysoký postoj na zemi znamená, že hnací kola na koncových letadlech často mají větší vzdálenost od země, což je lépe vyhovuje pro travnaté nebo nečisté dráhy. A jsou často navrženy a nakonfigurovány pro pomalý let, což usnadňuje přistání na krátkých dráhách. Mnohé z nich mají vysoký design a jsou lépe vhodné pro létání na zádech než letadla s nosným koly. Letadla typu Tailwheel jsou bezpochyby oblíbeným letounem mezi piloty Bush.