Gogo navázání úspěchu na letadlech a soukromých tryskách
Zde je rychlý přehled vstupů a výstupů širokopásmového připojení na 41 000 stop.
Na začátku, které společnosti nabízejí bezdrátové Wi-Fi?
Broomfield, Colorado Aircell, který byl později koupen společností Gogo a označen jako Gogo Business Aviation, získal v roce 2006 výhradní licenci od Federální komise pro komunikaci (FCC) a Federální letecké správy (FAA), která poskytuje širokopásmové služby za letu.
Ve stejném roce začaly společnosti nabízet služby wifi zdarma.
Které letecké společnosti se poprvé zaregistrovaly?
Většina významných amerických dopravců nabízí internetovou službu alespoň na některých svých letadlech. Všechny letecké společnosti AirTran a Virgin America nabízejí širokopásmové připojení, zatímco letouny Air Canada, Aljaška, Delta, United a US Airways dělají. Společnost Frontier je na zakázku vybavovat celou flotilu.
Kolik letounů nabízí internetovou službu?
Podle společnosti Aircell nabízejí 1015 severoamerických letadel v letadle wifi, přičemž další jsou přidávány týdně.
Co je zapotřebí k přidání schopnosti Wi-Fi k letadlu?
Instalace vyžaduje pouhých osm hodin a externí anténu s rozměry předloktí. Kompletní systém váží méně než 125 liber, takže je málo, pokud nějaký dopad na výkon letadla nebo spotřebu paliva.
Je k dispozici vysokorychlostní internetová služba v podnikových letadlech ?
Ano. Celoevropští operátoři, jako jsou NetJets, XOJet a Flexjet, přidávají do svého vozového parku službu Gogo za letu, zatímco Dassault Falcon Jet, Cessna a Hawker Beechcraft nabízejí systém jako volitelnou součást nově vyrobených trysek.
Většina stávajících letadel může být dodatečně vybavena pro wifi.
Jaké jsou náklady na instalaci?
Přibližná cena vzdušných wifi je přibližně 100 000 dolarů za letadlo. Letecké společnosti tyto náklady vynakládají prostřednictvím sdílení příjmů s Aircell. Většina soukromých provozovatelů proudových motorů nabízí službu, aby zajistila opakované podnikání, ale nepodílí se na výnosech.
Proč někteří letečtí dopravci opustili poskytování Wi-Fi?
Nikdo nemůže říct s jistotou. Společnost JetBlue byla průkopníkem živé služby DirecTV a v roce 2007 experimentovala s bezplatnými e-maily, přístupem IM a přístupem k internetu a nakonec oznámila plány vybavit svůj vozový park v roce 2010. A Southwest krátce poté zveřejnil konkurenční službu GoGo po řadě testů na omezeném počtu letadel.
Dopravci omezují přístupné webové stránky?
Vzhledem k omezení šířky pásma je volání VOIP na služby, jako je Skype zakázáno, stejně jako živé video a audio streaming. Letecké společnosti mohou rovněž omezit obsah, který by mohl urážet cestující, i když pro cestující jsou omezeny především jejich smyslem pro slušnost a zdatnost.
Jsou vzdušné buňky volány novou hranici?
Navzdory úspěchu leteckého širokopásmového připojení, je nepravděpodobné, že by cestující mohli volat po mobilním telefonu v nejbližší době, a to je pravděpodobně dobrá zpráva pro většinu lidí. FAA a FCC i nadále stojí v cestě žadatelů, kteří chtějí zřídit leteckou mobilní službu.
Služba leteckých wifi je vlnou budoucnosti. S tak velkou poptávkou od zákazníků jsou nositelé, kteří odložili instalaci, vystaveni značnému riziku.