Toto nařízení je totožné s nařízením 14 CFR 135.100 - Povinnosti letové posádky (Část 135 FARs upravuje provozní požadavky na provoz na palubě a na vyžádání a pravidla pro osoby, které jsou na palubě těchto letadel.)
Kdo musí toto pravidlo dodržovat
Jak provozovatel části 121, tak i část 135 musí dodržovat sterilní pravidlo kokpitu, které omezuje nerelevantní rozhovor během "kritických fází letu" - taxíkem, vzletem, přistáním a provozem pod úrovní hladiny moře 10 000 stop.
14 CFR 121.542 - CLAWMEMBEROVÉ CLA LETY
a) Žádný držitel osvědčení nevyžaduje a ani žádný člen letové posádky nesmí vykonávat žádné povinnosti během kritické fáze letu s výjimkou povinností nezbytných pro bezpečný provoz letadla. Povinnosti, jako jsou požadavky na telefonování uskutečněné pro takové účely, které nesouvisejí s bezpečností jako objednávání dodávek lodní kuchyně a potvrzující spojení cestujících, oznamy cestujícím propagujícím leteckého dopravce nebo upozornění na zajímavosti a vyplňování plateb společnosti a souvisejících záznamů, se nevyžadují pro bezpečného provozu letadla.
(b) Žádný člen letové posádky se nemůže účastnit a ani žádný velitel letadla nepovoluje žádnou činnost během kritické fáze letu, která by mohla odvrátit jakéhokoli člena letové posádky od plnění jeho povinností nebo která by mohla jakýmkoli způsobem zasahovat do řádného těchto povinností. Činnosti, jako je jídlo, zapojení do nepodstatných rozhovorů v kokpitu a nepodstatná komunikace mezi posádkou kabiny a posádky kokpitu a čtení publikací, které se netýkají správného průběhu letu, se nevyžadují pro bezpečný provoz letadla.
c) Pro účely tohoto oddílu zahrnuje kritické fáze letu všechny pozemní operace zahrnující taxi, vzlet a přistání a všechny ostatní letové operace prováděné pod 10 000 stop, kromě výletních letů.
POZNÁMKA: Taxi je definován jako "pohyb letadla vlastní silou na povrchu letiště".
[Doc. Č. 20661, 46 FR 5502, 19. ledna 1981]
Kdy se aplikuje pravidlo sterilního kokpitu
Podle jedné zprávy provedené ASRS, která analyzovala řadu nehod, při nichž piloti nedodržovali sterilní pravidlo kokpitu, tyto události nedodržení předpisů vedou k nehodám a chybám, jako jsou:
- Odchylky nadmořské výšky
- Odchylky kurzů
- Přestávky na dráze
- Obecné rozptýlení bez konkrétních nepříznivých důsledků
- Odlety nebo přistání bez vůle
- V blízkosti srážky v polovině letu v důsledku nepozornosti a rozptýlení.
Podle zprávy ASRS mnoho pilotních příběhů, které byly analyzovány po těchto událostech, zahrnovalo prohlášení pilotů, které připouštějí, že dodržování pravidla sterilního kokpitu mohlo zabránit incidentu nebo nehodě.
Zatímco piloty provozované podle části 91 FAR ( obecné letectví , například) nejsou povinny dodržovat sterilní pravidlo kokpitu, je to docela běžná praxe. Většina pilotů dodržuje pravidlo (a mělo by dodržovat pravidlo) bez ohledu na typ provozu.