Co je zahrnuto v zákoně?
Za prvé, letová škola bude zpravidla účtovat hodiny, přičemž část poplatku směřuje k hodinové sazbě pronájmu letadla a zbytek k hodinové instrukci.
Celkovým součtem bude účet, který zaplatíte. Většina letových škol očekává platbu přímo po letu, ale některé vám umožní předplatit za dobu bloku s diskontní sazbou a některé letové školy vám umožní nastavit platební plán nebo jiný typ plánu financování.
Celkový letový čas se vypočítá buď časem Hobbs, nebo časem Tach , který vypočítává dobu běhu motoru. To znamená, že zaplatíte jen za dobu strávenou při běžícím motoru (nebo někdy při zapnutí hlavního spínače) a nic zvláštního.
U každého daného letu se celkové hodiny školení mohou lišit od celkového času letu. Někteří letošní instruktoři budou zahrnovat poplatek za instruktáž a odbavení, což znamená, že poplatek za letový výcvik může být 1,5 hodiny, zatímco let může být 1,0 hodiny.
Někdy je v ceně zahrnut také palivový příplatek a v závislosti na tom, zda je letadlo pronajato za mokra nebo za sucha , mohou se objevit dodatečné poplatky.
Spolu s penězi za hodinový letový účet budete také chtít nechat pár peněz za pilotní dodávky a letové výcvikové knihy.
Kolik letů bude mít?
Osoba, která žádá o osvědčení soukromého pilota, je povinna zaznamenat minimálně 40 hodin letu. Některé z těchto hodin bude s instruktorem a některé budou sólo lety.
Čtyřicet hodin je minimální požadavek, a zatímco někteří studenti dokončí svůj certifikát za 40 hodin nebo jen přes 40 hodin, průměrná doba pro dokončení soukromého pilotního certifikátu je spíše jako 60 hodin letu.
Zpoždění v meteorologických podmínkách, dostupnost instruktora, dostupnost letadla, četnost výcvikových letů a řada dalších faktorů může znamenat, že je zapotřebí více hodin k tomu, aby se stali dovednostmi. Student, který letí každý den, bude rychle pokračovat v tréninku, zatímco student, který létá jednou týdně nebo jednou za měsíc, bude trávit hodně svého času prohlížením materiálu a trvání tréninku může trvat déle.
Co je to spodní linie?
Pokud si nejste jisti, kolik to bude stát, může být obtížné rozpočet na letový výcvik. Pokud však určíte hodinové náklady spojené s pronájmem letadel a poplatkem za letový instruktor, můžete se rozhodnout, jak často můžete létat, kolik času týden můžete investovat do výcviku a že náklady mohou být rozděleny. Pokud můžete létat dvakrát týdně, měli byste rozpočet věnovat přibližně 4 hodiny tréninku týdně. Většina místních výcvikových letů je v letadle mezi 1,0 a 1,5 hodinou, takže student, který letí dvakrát týdně, může zaznamenat přibližně 2,8 hodiny týdně.
Pokud používáme náhodnou sazbu ve výši 125 USD za hodinu pro pronájem letadel a 25 USD za hodinu pro výuku, zaplatíte vám celkem 150 dolarů za hodinu nebo až 420 dolarů za týden. V průměru 2,8 hodiny týdně (několik týdnů bude více, a některé méně), může trvat 15 týdnů a 6000 dolarů, abyste dokončili výcvik v minimálně 40 hodinách.
Můžete očekávat, že vám bude trvat více než 40 hodin k dokončení výcviku, nicméně, takže je užitečné plánovat na 50 nebo 60 hodin, což náklady až na 7,500-9,000 dolarů.
Jak mohu udržet minimální náklady?
Studenti nemohou řídit pronájem letadla nebo palivovou přirážku, ale některé věci můžete udělat, abyste udrželi náklady na výcvik letadla na minimum. Za prvé, budete se chtít ujistit, že vy a váš instruktor postupujete podle učebního plánu a plánu výcviku, který má smysl pro vaše osobní cíle a časový rámec.
Plán školení pomáhá oběma lidem vědět, co očekávat a jak postupuje student.
Student, který je ochoten samostatně studovat, bude postupovat rychleji a utratí méně peněz na pozemní výuku. Letečtí instruktoři musí zajistit, aby studenti byli připraveni s znalostmi požadovanými pro složení praktické zkoušky FAA nebo pro kontrolu jízdy . Pokud se student sám neudělá žádné učení, letový instruktor bude trávit více času učením studenta, a když jste na hodinách letu instruktora, budete za to platit. Neexistuje potřeba, aby vás instruktor prošel testem písemné zkouškové zkoušky, nebo jít s každým malým detailem v soukromém pilotním manuálu, pokud se sami budete moci naučit. Pokud jste štartér a chcete studovat samostatně, ušetříte peníze.
Před započetím letu absolvujte písemnou zkoušku. Učení všechno, co potřebujete znát na zemi, zajistí, že budete co nejlépe využívat svůj čas ve vzduchu. Student, který se nenaučí žádné znalosti knihy, utratí více letadel, přičemž jeho instruktor vysvětluje každý malý detail. Pokud už víte o těchto malých věcech, často o procedurálních podrobnostech, vy a váš instruktor se můžete rychle postoupit k cvičení jiných věcí.
Nedělejte příliš mnoho přestávek ve výcviku. Dlouhé pauzy ve výcviku znamenají, že když se vrátíte, budete muset trávit čas re-učení věcí, které jste kdysi věděli. A dostatečně dlouhá pauza může znamenat, že jste nyní spárováni s novým instruktorem, který nemusí nutně vědět, kam jste přestali. Tyto problémy lze často zabránit, pokud budete létat lépe.