Existuje několik věcí, které je třeba vzít v úvahu při výběru letové školy: Jaký je rozdíl mezi výukou části 61 a části 141? Jaké letadlo byste měli letět?
Jak se vyvarujete uvíznutí s hrozným instruktorem?
Pokud jste připraveni zahájit letový výcvik, ale nejste si jisti, kam jít, je zde několik věcí, na které byste měli přemýšlet:
Náklady
Naučit se létat není příliš levné, takže není překvapením, že úspora peněz a snížení nákladů na létání je pro většinu studentů letů vysokou prioritou. Ale náklady na letový výcvik je více než to, že se setkává s očima.
Na první pohled byste mohli chtít srovnat náklady na letové školy pouze za ceny za pronájem letadel. Podívejte se však na celou strukturu poplatků, včetně pronájmu letadel (mokrý vs. suchý nájem), pojištění, ceny pohonných hmot, daní, poplatků za zpracování a poplatků za instruktora. Letové školy zpravidla nevybírají studenty, ale mohou tam být skryté poplatky.
Chcete-li se dostat ke spodnímu řádku, pokud jde o skutečné náklady na letový výcvik, je zde několik otázek, které budete chtít položit:
- Kolik je zapůjčení letadla? Zahrnuje to palivo a olej (mokré) nebo ne (suché)?
- Kolik si instruktor nabádá? Zaplatí různé sazby?
- Kolik času investují instruktoři do pozemního výcviku, instruktáže a debriefingu? Chodí za tuto dobu?
- Existují daně nebo poplatky za zpracování?
- Kolik můžu očekávat, že utratím za knihy a materiály ?
- Existují další náklady (např. Poplatky za zkoušku, noční poplatky, poplatky za přistání atd.)?
Se všemi těmito proměnnými můžete vidět, proč se inzerované ceny letového výcviku mohou lišit od školy až po školu. Některé školy zahrnují úplné rozdělení nákladů do čela; jiné školy budou inzerovat pouze nájemní cenu.
Konečně je třeba mít na paměti, že citace pro celý kurz, jako je licence soukromého pilota, je často založena na minimálním počtu letových hodin požadovaných FAA a většina studentů překonává minimální částku během tréninku. Nejlepší je požádat o průměrný počet hodin, které trvalo, než studenti dokončili výcvik s konkrétním instruktorem.
Zkušenosti a pověření instruktora letu
Při výběru letového instruktora nestačí, aby se ujistil, že letový instruktor má odpovídající pověření (i když je to samozřejmě důležité). Budete také chtít vědět, jak dlouho jsou zaměstnáni ve škole, kde se naučili létat, kolik hodin oni přinesli a co jejich starší studenti o nich říkají.
S tím se říká, že tam nejsou tak dobří lektoři s tisíci hodin a jsou čerstvé, nové instruktory, které jsou na vrcholu jejich hry. Takže nejde sám o letové hodiny, když zjistíte, zda je instruktor dobrý nebo ne.
Budete opravdu chtít najít někoho, kdo komunikuje dobře a dělá vám pocit pohodlí.
Mějte také na paměti, že můžete instruktory kdykoli změnit během výcviku, pokud to nefunguje.
Reputace s FAA a letištěm
Jedním z nejlepších způsobů, jak najít dobrou letovou školu, je zavolat nejbližší kancelář FAA FSDO nebo místního inspektora jmenovaného FAA, aby se jich zeptal na místní letové školy. Zatímco vám nemusí poskytnout konkrétní informace o jednotlivých vzdělávacích programech, zkoušející FAA jsou obeznámeni s "dobrou" a "špatnou" školou v této oblasti. Pokud má letová škola historii porušení FAA nebo leteckých nehod , například byste to nechtěli vědět dříve, než do ní investujete čas a peníze?
Pokud zaměstnanci FAA nepomáhají, obraťte se na letištní terminál nebo na jiné letištní podniky.
Letecká komunita je malá, a to i na velkých letištích, a vaši kolegové v oblasti letectví vám rádi řeknou, kdo létá bezpečně a kdo ne, který udržuje své letadlo v knize a který rozebírá rohy, a ve zkratce kdo zapadá kolem letiště a kdo ne.
Struktura kurzu a plány výuky
Některé letové školy pracují podle nařízení FAR části 61 a jiné fungují podle části 141. Zatímco konečný výsledek je často stejný - například licence soukromého pilota - metody výcviku jsou různé. Část 61 je méně strukturovaný program, který dovoluje instruktorovi přizpůsobit osnovy a plány výuky, jak jdete, a jak si přejí. Je to běžnější metoda, zejména u malých letových škol, neboť umožňuje instruktorům a studentům větší flexibilitu.
Část 141 školy jsou přísnější, mají přísný obrys a učební osnovy, které FAA musí dopředu schválit. Student na škole v části 141 může očekávat intenzivnější a často rychlejší tréninkový program v profesionální atmosféře.
Věnujte pozornost školám, které nabízejí speciální programy, a udržujte si aktuální informace o moderních metodách, jako je program FAA FITS .
Bez ohledu na to, který program si vyberete, budete se chtít ujistit, že instruktor má nějaký způsob sledování vašeho pokroku a hodnocení vašich schopností, jak budete chodit spolu. Hledejte instruktora nebo školu, která následuje osnovy, včetně plánů výuky, fázových kontrol a zpráv o průběhu.
Údržba letadel a letadel
Letoun, který se rozhodnete použít pro letový výcvik, je osobní preference. Vždy je zábavné létat ve zcela nové technologicky pokročilé letadle s nejnovější avionikou a lesklým novým nátěrem, ale tyto výhody jsou za cenu. Starší letoun bude stát za pronájem méně a může sloužit stejnému účelu pro výcvik, ale může být méně náročný na údržbu.
Nakonec nezáleží na tom, zda je letadlo staré nebo nové - můžete si vybrat na základě svých preferencí - ale věnovat pozornost programu údržby letadla a lodním deníkům. Můžete požádat personál letové školy, aby vás provedl program údržby. Pokud se jí točí nebo vás odmítne ukázat úplně do letadla, je to červená vlajka a měli byste odejít. Každé výcvikové letadlo na letové škole by mělo být v plánu údržby se spolehlivou údržbou a zaměstnanci letové školy by měli být schopni ukázat vám, kdy byla dokončena poslední inspekce a jakékoliv problémy s údržbou, které letadlo mohlo mít v lodních denících.
Jak můžete vidět, je spousta volit letovou školu než jen procházet do nejbližší. Pečlivé zvážení vzdělávacího prostředí, instruktorů a letadel vám zajistí rychlé a snadné školení. A pamatujte, létání by mělo být zábavné. Pokud zjistíte, že během svého tréninku nemáte radost, nezapomeňte ho přepnout a jít někam jinam!