Ne, kontrolor zranění (DC) v námořnictvu má za úkol udržet doslovnou loď od potopení.
Povinnosti a odpovědnosti
Samozřejmě, základní funkce námořnictva DC na palubě lodi je, jak napovídá název, zmírňující škody na lodi.
To zahrnuje spoustu praktických oprav, na které byste si nejprve mysleli: "[E] opravy zpevnění na paluby, konstrukce a trupy ... a opravy vodotěsných uzávěrů" jsou jen některé příklady podle velitelství námořnictva. Samozřejmostí je také boj proti požáru, stejně jako údržba a opravy palubního hasičského vybavení.
Ale jako odborníci na kontrolu škod na lodích je další důležitá funkce DC jako vůdce a zdroj pro své námořníky. Po moři může správce poškození plnit roli požárního maršála lodi a očekává se, že povede hasičské týmy v nouzových situacích. V dobách ne-tak-nouze, DCs vlak své kolegy námořníky o tom, jak reagovat na mimořádné události, jako je požár nebo poškození trupu.
Poškozené muži také přebírají zodpovědnost za reakci lodí na chemické, biologické a radiologické hrozby (útoky na nervový plyn, jaderné zbraně apod.). Jsou zodpovědní za všechno, od kontroly chemických ochranných obleků a výcviku lodního personálu jejich použití k vytvoření oblastí kontroly znečištění v nejhorším scénáři.
Vojenské požadavky
Kromě získání diplomu na střední škole musí potenciální Navy DC absolvovat BAT (ASVAB) a dosáhnout 200 bodů z verbálního výrazu (VE), aritmetického uvažování (AR), mechanických znalostí (MK) a montáže objekty (AS) části testu.
Žadatelé musí mít také normální barevný výhled.
Ačkoli to není výslovně uvedeno jako kvalifikace pro zaměstnání, existuje několik dalších schopností, které Navy Credentialing On Line (COOL) naznačují ve své DC ratingové informační tabulce, včetně "schopnosti používat přenosné nástroje, zařízení a stroje ... zručnost ... a zkušenosti s vedením ostatních. "
Vzdělání
Noví námořníci, kteří doufají, že rating pro kontrolu poškození skutečně začínají život v kategorii požárníka (FN), který kromě DC může odbočovat do elektrikářského kamaráda (EM), engineman (EN), technik plynové turbíny (GS) údržba trupu (HT), technik interiérového komunikace (IC), strojní opravář (MR) a hodnocení kamaráda (MM).
Bez ohledu na to, že první zastávkou pro všechny je tábor na námořní stanici Great Lakes v Illinois . Ti, kteří zajišťují zařazení do pole kontroly škod, zůstávají na palubě Great Lakes, aby se zúčastnili deseti týdnů na škole "A", aby je připravili na základy práce. Kurz se skládá z "s elf-chodil a skupinové instrukce s praktickou aplikací," podle informací Navy COOL hodnocení informací, a postupuje od "technické dokumentace a mechanické teorie" ke specifikům palubních hasičů a systémů kontroly škod.
Pověření a pohled na kariéru
Jakmile je povýšen do stupně E-4, námořník se oficiálně přestěhuje z hodnocení hasičů a do stupně kontroly poškození jako kontrolor o škodě třetí třídy (DC3). Ratingová karta námořnictva COOL doporučuje, že ačkoli "příležitosti pro dvance jsou spravedlivé", zpočátku se dostává do malé komunity DC je konkurenceschopné, pouze v hodnocení [3300 mužů a žen] ".
Navy COOL uvádí následující civilní pověření vztahující se k oblasti kontroly škod, pro které může námořnictvo uhradit poplatky za zkoušky:
- Certifikováno v připravenosti na katastrofy
- Certifikovaný důstojník pro bezpečnost incidentů - potlačení požáru
- Certifikovaný bezpečnostní instruktor senior level
- Certifikovaný bezpečnostní odborník
- Certifikovaný bezpečnostní specialist
- Pracovníka pro bezpečnost a ochranu zdraví
- Odborník na ochranu zdraví a bezpečnosti při práci / specialistu na kontrolu ztrát
Řidiči stíhání mohou také požádat o technickou výcvik v továrnách jako hasiči nebo opraváři čerpadel prostřednictvím Programu vojenského učení sjednocených služeb .