Windsock, nadčasové zařízení na každém letišti, nabízí pilotům důležité informace. Je nutné, aby letoun přistál ve větru a vyhnul se přistání s vadou. Kromě toho mají všechny letadla maximální povolenou složku bočního větru - rychlost větru, při níž se létání stává nebezpečným nad určitou složkou bočního větru. Jako takový je pro piloty důležité mít rychlý a snadný způsob, jak určit rychlost a směr větru před přistáním, jako je například windsock.
Většina windsocků je orientována proti větru, když je rychlost větru větší než tři uzly. Při rychlosti větru 15 uzlů a větším bude větrník zcela vytažen a směřuje opačným směrem, jak vítr vítá. (Pokud zužující se konec windsocku ukazuje na sever, vítr přichází z jihu.) S těmito znalostmi můžete předpokládat, že pokud se windsock nachází na půli cesty, může být vítr asi 7 uzlů.
Na některých nekontrolovaných letištích a letištích je windsock jediným ukazatelem toho, co dělá vítr. Většina letišť má také automatický systém sledování počasí (AWOS) nebo automatický terminálový informační systém (ATIS), z nichž každá nabídne údaje o rychlosti a směru větru z anemometru nebo senzoru umístěného na poli. Znalost umístění anemometru nebo jiných snímačů na poli v kombinaci s údaji o větru vám pomůže určit směr a rychlost větru na různých místech na poli.
Zdroj: FAA AC-150 / 5345-27D