Jako pilot jsou dočasné letové omezení trochu děsivé, že? Všechno, co může vést k tomu, že je vaše letadlo zastřeleno z nebe nebo ztrácíte pilotní certifikát, může být samozřejmě trochu zneklidňující, ale tyto situace jsou vzácné a často to dramaticky nekončí.
Nicméně TFR ( stejně jako ten kolem Washingtonu DC , který je sotva "dočasný") není třeba brát lehce. Jeden pohled na tuto větu, převzatý z tohoto Washingtonu, DC TFR a uvidíte proč:
SPOLEČENSTVÍ SPOJENÝCH STÁTŮ MOHOU POUŽÍVAT SMĚRNOU SÍŤ PROTI LETECKÉ LIETADIČCE, JEJICHŽ ZJIŠŤUJE, ŽE LETADEL NADMÍ ŽÁDNÝ OCHRANA BEZPEČNOSTI.
Že jo. Tak, jak se vyhnout této věci "smrtící síly", když jsme tam venku? Plánováním dopředu, věnováním pozornosti a znalostí vašich zásahových postupů, je to tak.
Plánovat dopředu:
- Vždy vždy zkontrolujte NOTAMS a TFR před odjezdem! Ve skutečnosti je nejlépe je zkontrolovat ještě dříve, než začnete s plánováním letu, abyste se vyhnuli nutnosti přeplánovat let kolem nového TFR nebo uzavřené dráhy.
- Zavolejte nebo obraťte se online z krátké letové služby.
Dávej pozor:
- Znáte ty informace, které dostanete? Víte tu část, kde začíná diskutovat o NOTAMs, která obsahuje seznam radiálních a DME párování, letišť a oprav, o kterých jste nikdy neslyšeli? No, možná budete chtít věnovat pozornost. Krátkodobě vám mohou dát souřadnice pro zakázané oblasti nebo jiné speciální vzdušné prostory, které byste se mohli vyhnout. Pokud si nejste jisti, požádejte jej o lepší popis nebo přejděte na internet a podívejte se na grafické zobrazení oblasti, abyste se ujistili, že vás trasa nevede přes oblast, kterou byste neměli být.
- Vždy vyplňte letový plán . Předkládáním letového plánu upozorňujete ATC na vaše místo pobytu a je to způsob, jak získat druhou dvojici očí na vaší trase. Pokud specialistka na letovou službu uvidí, že vás trasa vede přes speciální vzdušný prostor nebo TFR, bude vás upozorňovat, než se dokonce dostanete ze země
- Jako další vrstva zabezpečení, pokud máte možnost létat IFR nebo pokud létáte VFR , obdržíte služby ATC vždy, když je to možné. To přidá další vrstvu ochrany, protože ATC bude pravděpodobně informovat o jakýchkoli TFR, omezeném vzdušném prostoru nebo zakázaných oblastech. Nezapomeňte však, že pokud létáte pod pravidly letu za vidění, vy a vy sám jste odpovědní za bezpečnost letu a společnost ATC není zodpovědná za vaši pozici. V nejlepším případě vás mohou upozornit, než vstoupíte do řízeného nebo omezeného vzdušného prostoru.
Zajistěte postupy zachycení
Pokud jste zachyceni vojenským letadlem, nejprve znovu zotavení. Představuju si, že první reakce člověka je překvapení, pak úcta a pak naprostý strach. Snažte se uvolnit a vzpomenout na ty zachycovací postupy, které jste se naučili v soukromé pilotní pozemní škole.
- Nehýbejte se. Opravdu. Nedělejte žádné náhlé změny rychlosti nebo nadmořské výšky, aby nedošlo k poplachu pilota vojenského letadla.
- Pokud už mluvíte se zařízením ATC, poraďte je o své situaci.
- Pokud ještě nehovoříte s regulátorem, budete okamžitě naladit naléhavou frekvenci 121.5. Je pravděpodobné, že někdo bude sledovat a pokusí se vás kontaktovat přes tuto frekvenci.
- Pokud se vojenské letadlo pomalu otáčí doleva, postupujte následovně.
- Pokud vojenské letadlo krouží po dráze, měli byste přistát na této dráze.
- Obecně platí, že houpání křídla letadla znamená, že chápete a budete se řídit pokyny. Blikající světla rychle a v náhodných intervalech znamená, že jste v nouzi a blikající světla v pravidelných odstupech znamená, že nemůžete dodržovat jejich pokyny.
- Nedodržení postupů zachycení může ohrozit váš život. Pokud se piloti záchranných vojenských letadel domnívají, že v žádném případě představujete hrozbu, mohou podniknout kroky, které mohou zahrnovat smrtící sílu.
- Pokud jste učinili čestnou chybu a nepředstavovali pro někoho riziko a nezpůsobili vládě příliš mnoho smutku, můžete vystoupit s varováním. Ale přinejmenším budete muset podat zprávu a vysvětlit situaci. Mohlo by být přijato opatření k prosazování.