Co vědět o kariéře v taktické údržbě letadel
Jak si dokážete představit, je uspořádání letadla v hodnotě stovek milionů dolarů ve špičkové podobě. Vážná týmová práce mezi letci v několika různých speciálních kodexu letectva (AFSC) je nezbytná pro to, aby se to stalo.
V této skupině jsou taktičtí správci letadel obecně známí jako "šéfové posádky", protože jsou to generálové, kteří koordinují péči letadla a volají odborníky (jako je avionika nebo technici pohonu ), když zjistí, že se jedná o problém.
Jinak řečeno, pokud by byl proud v nemocnici pacient, byl by šéfem posádky jeho primární lékař, koordinátor se specialisty na radiologii, psychologii a podobně podle potřeby.
Příručka pro klasifikaci leteckých sil (PDF) popisuje povinnosti šéfa posádky ve čtyřech širokých oblastech:
- Každodenní údržba včetně "koncové dráhy, poletové, předletové, letové, speciální inspekce a fázové prohlídky."
- Diagnostika poruch a výměna součástí.
- Podrobná kontrola, vedení záznamů a správa.
- Dohled a koordinace údržby letadel, jakož i různé povinnosti, jako je "šéf posádky, opravy a rekultivace a ....
Vojenské požadavky
Stejně jako většina ostatních techniků musí náčelníci posádky mít normální barevnou vizi, aby získali práci. Musí také předat základní kontrolu s oprávněním k tajnému bezpečnostnímu průkazu.
Letecká síla, která přijímá literaturu, doporučuje, aby někdo, kdo má zájem o "letadlo, elektroniku, informatiku , inženýrství, údržbu a opravu, [nebo] fyziku".
Ale bez ohledu na jejich zájmy, před nástupem, rekrutové musí absolvovat střední školu a předat Armed Services Professional Aptitude Battery (ASVAB) s kvalifikačním Air Force mechanickým skóre 47 nebo vyšší.
Vzdělání
První den ve vzdušných silách začíná pro každého se základním výcvikem v letecké základně Lackland Texas.
Letečtí vojáci se smluvili jako náčelníci posádky, kteří zůstali v Texasu, alespoň zpočátku pro technickou školu v letecké síle Sheppard .
Je těžké říci, jak dlouho trvá počáteční školení šéfa posádky. Tento oficiální list 404 od Air Force tvrdí, že počáteční výcvik v Sheppardu trvá téměř tři měsíce, ačkoli to pravděpodobně nebude zahrnovat výcvik na určitém letadle.
Podívejte, je to na leteckých silách, které letadlo, které se bude věnovat konkrétnímu šéfovi posádky, bude pracovat dál, takže pokud se podíváte na oblíbené, můžete mít smůlu. Po získání základních principů mohou být letci specializováni na údržbu takových plavidel, jako jsou stíhací letouny F-15 nebo F-16, blesk A-10 Thunderbolt , výcvikové letadlo, vrtulníky, průzkumná rovina U-2 (ne pásmo) nebo ten, který má nahradit většinu jiných trysek, F-35 Joint Strike Fighter. Kde a jak dlouho závisí vedoucí vlaků posádky na tom, které plavidlo letecké síly přiřadí.
Ti, kteří jsou určeni k práci na stíhačkách F-16, například přecházejí na Luke Air Force Base v Arizoně, aby dokončili výcvik. V článku o veřejných záležitostech z roku 2009 kapitán Kimberly Hollenback - tehdejší velitel výcvikového programu u Luka - popsal vzdělání šéfa posádky F-16 jako "čtyři měsíce v letecké základně Sheppard v Texasu a jeden měsíc u Luka", kde závěrečný výcvik sestává z krátkého 20denního programu, většinou mimo učebnu.
Alternativně mohou letci, kteří jsou určeni k práci na (relativně) novém letounu F-35, zjistit, že absolvují výcvik na letecké základně Eglin na Floridě. Ale opět se délka kurzu může lišit.
Certifikace a pohled na kariéru
S dalším výcvikem a testováním nám pomáhá ředitel posádky (CCAF) pro certifikaci a vzdělávání (CERT), aby se mohli podívat na některé z těchto profesních osvědčení, aby podpořili jejich životopis:
- FAA-certifikovaný drak letadla nebo mechanik pohonu
- Certifikovaný letecký technik
- Certifikovaný manažer
- Certifikovaný výrobní technik
CCAF také nabízí program certifikace letounů a pohonných jednotek, který pomáhá letadlům získat certifikaci FAA pomocí zkušeností na pracovišti a online kurzů.
Po kariéře ve vzdušných silách mohou náčelníci posádky pracovat jako mechanici letadel a leteckých přístrojů nebo technici, ačkoli Úřad práce a statistiky předpovídá, že oblast bude růst "pomaleji než průměr" do roku 2020.
To může být jedna z oblastí, kde, pokud máte rádi armádu, 20-leté tahání do důchodu není tak špatný nápad.