Schopnost rozhodnout - a učinit to rychle
Většina lidí, s dostatečnými informacemi, může přijmout řádné rozhodnutí, které má za následek pozitivní výsledek. Při létání letadla, omezení času a zdrojů, stejně jako další faktory, jako jsou například strach z cestujících nebo turbulence , mohou rozhodovat o něco náročnější. Piloti vědí, že špatné rozhodnutí může mít za následek vážný výsledek, takže musí nejen činit správné rozhodnutí, ale musí to udělat rychle. Piloti se také dozví, že nejčastěji neexistuje jediné správné rozhodnutí, ale mnoho rozhodnutí s různými výsledky. Jejich úkolem je využívat dobrého řízení zdrojů, aby si vybral to nejlepší pro svou konkrétní situaci.
Schopnost přizpůsobit se sadu pravidel - ale vědět, kdy je je třeba porušit.
Piloti mají přísnou sadu pravidel, která mají vycházet od regulačních orgánů a dalších různých zdrojů. Federální letecké předpisy například stanovily základní provozní pravidla pro létání uvnitř vzdušného prostoru země a dodržování těchto pravidel má zásadní význam pro udržení každého naživu.
Existují i další pravidla, jako pravidla, která vydává výrobce letadel v příručce letadel, což jsou často "návrhy", které by mohly zabít, pokud by nebyly dodržovány. A pilot, který létá nebo pracuje pro společnost, bude také podléhat dodržování konkrétních firemních zásad a postupů. Tato pravidla jsou určena k tomu, aby lidé byli v bezpečí a naživu, ale jsou chvíle, kdy je porušení bezpečnější možností - jako např. Likvidace povolení společnosti nebo protokolu společnosti, protože vás naléhavá situace nutí.
Piloti vědí, že dodržování pravidel je ideální, ale jejich porušení je někdy lepší volbou.
Schopnost přemýšlet analyticky a kreativně ve stejnou dobu.
Pilot nemůže být jen "číselnou osobou" nebo jen "kreativní osobou", aby byl dobrým pilotem. Není to levý mozek nebo pravý mozek. Létání vyžaduje kritické myšlení v obou sférách. Piloti musí znát čísla pro letoun. Musí znát postupy a kontrolní seznamy. Musí ale také vědět, jak je vhodně používat, kdy se od nich odchylují a jak si myslet prostřednictvím problému, který není na kontrolním seznamu, kde je součástí kreativity. Obě dovednostní sady přicházejí do hry celkem rovnoměrně, když létají .
Schopnost věřit v něco jiného než sobě
Většina z nás chce mít kontrolu. Jsme nejšťastnější, když máme kontrolu nad situací. Je to stejné pro piloty. Pilot v ovládacích prvcích ví, co dělá letadlo, ví, jak reaguje, a je spokojen s ovládáním tohoto stroje. Jako lidé jsme se naučili důvěřovat vlastnímu tělu, mozku a našemu střevě, aby nám říkali, kdy se věci nedějejí, jako by měly. A obvykle máme pravdu. Ale když letoun nesouhlasí s naší střevou nebo s tím, co náš mozek myslí, že bychom měli dělat, je instinktální reakcí důvěřovat tomu, co nám naše tělo a mozek říká.
Není to vždy správná odpověď. Když létají bez vizuálních odkazů - např. V mracích - pilotní uši a oči mohou hrát na mozku triky, často jim říkají, že letadlo je v přímém a rovinném letu, když je ve skutečnosti ve strmém spirálovitém sestupu. Piloti musí pozorovat a interpretovat nástroje v této situaci namísto svého vlastního instinktu. Musí bojovat proti jejich reakci na střevo a namísto toho spoléhají na zpětnou vazbu z letadla a jeho nástrojů, aby správně rozhodla.
Schopnost vidět detaily a velký obrázek ve stejnou dobu.
Provedení předletové kontroly letadla je dobrým příkladem toho. Piloti používají (nebo by měli používat) jak detailní pohled, tak detailní zobrazení při prohlídce letadla a při všech činnostech, které se účastní létání.
Při prvním jízdě do letadla by se pilot měl ujistit, že věci vypadají normálně celkově, že letadlo vypadá, že je v dobrém stavu, je bez námrazy a vezme vizuální inventář okolí. Poté, když provedete prohlídku, bude pilot analyzovat každou malou součást letadla, přičemž zachovává představu o velkém obrazu. Pokud se vyskytne nesrovnalost, je dostatečně významné zrušení letu? Rozbitý měřič znamená, že nemůžete vzlétnout? Bude tento let překračovat vaše osobní omezení ? Když byly podrobnosti vyřešeny a letadlo je považováno za legálně letové způsobilosti k letu, musí se pilot ještě podívat na velký obrázek, aby zjistil, zda let může být bezpečně proveden pro konkrétní situaci a podmínky.
Tyto pět dovedností je jen hrstka dovedností, které se piloti vyvíjejí. Jsou to užitečné dovednosti, které přecházejí do jiných částí našeho života. Jaké dovednosti myslíte, že mají piloty užitečné v jiných aspektech našeho života?