Před rokem 1872 neexistovaly téměř žádné normy dokumentace. Obecná objednávka od válečného oddělení z 27. března 1821 dokumentovala první pevný odkaz na americké vojáky, kteří nosili šňůry. V současné době je švadronem platová třída, nikoliv specifický obchod.
Původně měli důstojníci také šňůry, ale tato praxe začala postupně vyprchávat v roce 1829. Přes toto desetileté použití šavronů důstojníky většina lidí myslí jen na zařazené stupně, když jsou zmíněny šavrony.
Směr, kterým se v průběhu let střetávají šipky. Původně ukázaly dolů a na některých uniformách pokrývaly téměř celou šířku paže. V roce 1847 se tento bod obrátil na "pozici", která trvala až do roku 1851. Servisní šňůry, běžně nazývané "hash marks" nebo "service strips", založil George Washington, aby ukázal dokončení tříleté služby. Po americké revoluci upadli do nepoužívání a až do roku 1832 se myšlenka obnovila.
Od té doby byly povoleny v nějaké formě.
Americké vojenské letectvo sledují jejich vývoj od roku 1864, kdy tajemník války schválil žádost generálního štábu vojenského velitele armády Majora Vilém Nicodemus o 10 let později. Jména Signal Service a Signal Corps byly používány zaměnitelně během 1864-1891.
V roce 1889 stojí jednoduchý seržant stojan 86 centů a desátník byl 68 centů.
Oficiální rodina dnešních leteckých sil začala 1. srpna 1907, kdy americký vojenský signální sbor vytvořil leteckou divizi. Jednotka byla do roku 1914 přestavěna na oddělení letectví a v roce 1918 oddělila oddělení letectví (letecká služba) od Signal Corps, čímž se stala charakteristickou pobočkou služby. S vytvořením Army Air Service se jejich zařízení stalo okřídleným vrtulí. V roce 1926 se pobočka stala armádním leteckým sborem, který si stále zachovává křídlovou konstrukci vrtule ve své šavle.
Výrazné švůry se staly těžkopádnými. Konkrétní návrhy často zobrazovaly obchodní dovednosti a každá pobočka vyžadovala jednotlivé barvy. Například v roce 1919 mělo oddělení lékařské péče sedm různých šavonů, které nepoužívaly žádné jiné větev. V roce 1903 mohl seržant nosit čtyři různé šňůry, podle toho, kterou uniformu nosil. Drtivé problémy týkající se odměny, platové třídy, titulů a příspěvků způsobily Kongresu v roce 1920 konsolidaci všech řad do sedmi platových tříd. To porušilo historickou praxi povolování každé pozice a výpisu platu za každé zaměstnání v celé armádě. Změna drasticky ovlivnila konstrukci šňůry.
Zastavení užívání větví a šavonů speciality zemřelo i přes oficiální politiku válečného oddělení. Soukromí výrobci provedli staré speciální provedení s novým modrým pozadím předepsaným pro nové kladiva. Neoprávněné švůry byly obyčejné a tyto improvizované rukávové odznaky byly dokonce prodány v některých poštovních burzách. Během dvacátých a třicátých let bojové oddělení bojovalo proti ztrátě boje proti šavle. Nejvíce převládající neoprávněné šavle speciality byly ty, které nosí členové Armády leteckých sborů, s křídlovou vrtulí.
Vzdušné síly získaly svou nezávislost 18. září 1947 jako plný partner s armádou a námořnictvem, když se zákon o národní bezpečnosti z roku 1947 stal zákonem. Nastala doba přechodu po novém statusu, který dal letectvo. Vrtule držely "pohled armády". Registrovaní zaměstnanci byli ještě "vojáky" až do roku 1950, kdy se stali "letci", aby je odlišili od "vojáků" nebo "námořníků".
9. března 1948 - neexistuje zdokumentované oficiální zdůvodnění pro konstrukci současných amerických vojáků s výjimkou zápisů ze schůzky konané v Pentagonu dne 9. března 1948, kterému předsedal generál Hoyt S. Vandenberg, náčelník štábu letectva. Z těchto minut vyplývá, že vzory vzorků byly vzorkovány na základně Bolling Air Force Base a styl použitý dnes byl vybrán 55% z 150 letounů dotazovaných. Generál Vandenberg proto schválil volbu zúžené většiny.
Kdo navrhl pruhy, mohl se pokusit spojit ramenní náplast, kterou nosili členové armádního letectva (AAF) během druhé světové války, a odznaky použité na letadlech. Náplast obsahovala křídla s propíchnutou hvězdou uprostřed, zatímco odznaky letadla byly hvězdou se dvěma pruty. Pruhy by mohly být tyče z odznaků letadla, které se naklonily vzhůru, aby navrhly křídla. Stříbrná šedá barva kontrastuje s modrou uniformou a může naznačovat mraky proti modré obloze.
V tomto okamžiku je velikost nových šavonů určena pro čtyři centimetry široká pro muže, tři palce - pro ženy - .--- Tento rozdíl ve velikosti vytvořil oficiální termín "WAF (Ženy ve vzdušných silách ) chevrons "s odkazem na tři palce pruhy.
Tituly hodnosti, v tomto okamžiku od zdola k vrcholu, byly: soukromé (bez pruhu), soukromé první třídy (jeden pruh), desátník (dva pruhy), seržant (tři pruhy), seržant (čtyři pruhy) (pět pruhů), Mistr seržant (šest pruhů a desátek pouze hodnoceno pro první seržantské povinnosti).
20. FEBRUÁR 1950 - generál Vandenberg říkal, že od tohoto dne budou vojáci z leteckých sil označováni jako "letci", aby je odlišovali od "vojáků" a "námořníků". Dříve byl personál vzdušných sil nazván "Vojáci.
24. dubna 1952 - studie provedené v letech 1950 a 1951 navrhly změnu struktury zařazené do třídy a byly přijaty leteckou radou a náčelníkem štábu v březnu 1952. Změna byla zakotvena v nařízení o vzdušných silách 39-36 dne 24. dubna 1952. Primární požadovaným cílem při změně struktury letadlové třídy bylo omezení postavení poddůstojníka na skupinu nadřízených letových letounů dostatečně malých, aby jim umožnila fungovat jako poddůstojníci. Plány na zlepšení kvality vedoucích pracovníků podřízených důstojníkům závisejí na této změně: nyní, když byla změna provedena, začaly plány na zkoumání a zlepšování kvality tohoto vedení.
Tituly v řadách se změnily (i když ne šavrony). Nové tituly ze základů byly: Basic Airman (bez pruhu), Airman Third Class (jeden proužek), Airman Second Class (dva pruhy), Airman First Class (tři pruhy), Personální seržant (čtyři pruhy) Sergent (pět pruhů) a Mistr seržant (šest pruhů).
V té době bylo plánováno vyvinutí nových odznaků pro tři třídy letadel (první, druhý a třetí). Předběžné náčrty navržených odznaků mají pruhy na horizontální úrovni, přičemž vyhrazují úhly pruhů pro první tři řady, aby odlišovali nepovolané důstojníky (NCOs).
PROSINEC - 1952 - Navrhované nové křídla pro tři nižší letecké třídy jsou schváleny generálem Vandenbergem. Aktivita zadávání veřejných zakázek je však odložena, dokud nebudou vyčerpány stávající zásoby současných švadlenů. To se neočekává až do června 1955.
22. září 1954 - V tento den schválí nový náčelník štábu generál Nathan F. Twining nové odznaky pro první seržanty. Skládá se z tradičního diamantu, který je v "V" nad švadlem. Doporučení pro přijetí tohoto výrazného odznaku vyvstávaly dva příkazy: Strategické letecké velitelství (SAC) a letecké výcvikové velitelství (ATC). Návrh ATC byl zahrnut do dodatku pohřbeného v osobním plánovacím plánu ATC z února 1954, zatímco akademie SAC NCO, March AFB, CA, navrhla navrhování letecké rady 30. dubna 1954.
21. SEPTEMBER 1955 - Oznamuje se dostupnost prvotřídních odznaků prvního seržanta.
12. března 1956 - V roce 1952 generál Vandenberg schválil nové křídlo pro Airman, první, druhou a třetí třídu. Cílem této změny bylo zvýšit prestiž štábu Staff, Technical a Master Sergeant. Pruhy se měly měnit z úhlu do vodorovné polohy. Nicméně kvůli nabídce šňůry na ruce byla akce zpožděna, dokud nebyla vypuštěna dodávka, což se stalo počátkem roku 1956. Rozhodnutí o změně designu bylo generálnímu Twiningovi znovu předloženo dne 12. března 1956. Šéf odpověděl v krátkém neformálním poznámka s názvem "Žádná změna nesmí být provedena v odznaku."
Leden 1958 - Vojenský zákon o platu z roku 1958 (veřejné právo 85-422) povolil další stupeň E-8 a E-9. Žádná propagace nových stupňů nebyla provedena během fiskálního roku 1958 (červenec 1957 až červen 1958). Očekává se však, že 2 000 osob bude zařazeno do platové třídy E-8 během fiskálního roku 1959. Na druhou stranu v souladu s instrukcemi ministerstva obrany nebylo třeba učinit žádné propagační akce do platové třídy E-9 v roce 1959 . V průběhu května a června 1958 bylo provedeno téměř 45 000 Master Sergeantů ze všech povelů, přičemž první zkoušky se uskutečnily v závěrečném výběru 2 000 osob pro případnou povýšení na E-8. Tento test vysílal zhruba 15 000 žadatelů, což umožnilo další vyšetření přibližně 30 000 - velitelskými komisemi, z nichž by bylo původně vybráno 2 000 osob.
Červenec-prosinec 1958 - Dvě nové stupně (E-8 a E-9) byly zvláště vítány v tom, že by ulehčily "kompresi" ve třídě Mistr seržanta. Vzhledem k tomu, že čísla musely vycházet z oprávnění bývalého vrchního seržanta , žádné zlepšení v příležitostech k propagaci nevedlo k celkově zařazené struktuře.
Bylo to nicméně vynikajícím řešením problému diferenciace úrovní odpovědnosti mezi mistry seržantů. Například v údržbové tabulce organizace pro taktickou stíhací letku, čtyři velitelé letu, dva inspektoři a šéf vedení měli všechny tituly Master Sergeant. Nové známky by umožnily vrchnímu vedoucímu nadřazenou úroveň ostatním, každá z nich měla podstatné odpovědnosti vlastní.
Přidání dvou nových platforem způsobilo určité problémy. Nejvýznamnější byla skutečnost, že z celkem devíti stupňů, pět mělo být na úrovni " seržanta ". Až 40% z celkové struktury zařazené do seznamu by bylo v těchto pěti stupních. Z tohoto důvodu se zdálo, že starší průlom "letadlů" a "seržantů" byl zastaralý. Bylo zřejmé, že s poměrem téměř 1 na 1 mezi letci a seržanty nemohou být všichni seržantoví nadřízenci. Bylo zjištěno, že nastal čas, aby došlo k určitému rozlišování mezi méně kvalifikovanými letouny, s vyšší kvalifikací na úrovni personálu a technického seržanta a s úrovní dozoru.
Rychlost, s jakou byla nutná k provedení právních předpisů, neumožnilo úplné přezkoumání struktury podepsané. Bylo proto rozhodnuto, že tituly a insignie by se v současné době měly v systému s minimálními změnami spojit.
Připomínky k hlavním příkazům byly vyžádány a tituly Senior Master Sergeant (E-8) a Chief Master Sergeant (E-9) byly nejoblíbenější. Byly považovány za nejlepší v tom, aby jasně uváděly vzestupnou třídu a měly tu výhodu, že neodrážejí nepříznivě ty dlouhé časové seržanty, které by nebyly vybrány pro nové známky.
Vzhledem k tomu, že bylo rozhodnuto stavět na existujícím insignním vzorku spíše než revidovat celou sérii, problém spokojených odznaků se stal akutním. Počet úvah byl zvažován. Některé z nich byly vyřazeny: použití odznaku Master Sergeant, které překrývalo jednu a dvě hvězdy (odmítnuto kvůli překrytí odznaků generálního důstojníka) a totéž s pastilkami (odmítnuto ze zmatku s odznaky prvního seržanta). Volba byla konečně a neochotně zúžena na vzorek, který se překrýval se starším mistrským seržantem Insignia, jeden a dva další pruhy směřující v opačném směru (vzhůru) a zanechaly modré pole mezi dolními insigniemi Mistra Seržanta a pruhy nové známky. Zatímco to nevyřešilo problém zebry, bylo to řešení doprovázeno doporučením, aby byla přezkoumána celá záležitost revize podepsané struktury, pokud jde o tituly a insignie. O nové odznaky nebyly vysloveny žádné stížnosti.
5. února 1959 - Dnešního dne je vydáno nové nařízení, kterým se řídí tituly různých rejstříků. Jediná změna se týká E-1. Namísto názvu "Basic Airman", nové nařízení řídí, že "Airman Basic" je nyní správný titul.
15. MAY 1959 - Vydáno je nové vydání příručky Air Force 35-10. Jedná se o nespravedlnost se zařazenou silou. V době vzniku Vzdušných sil byly formální večerní uniformy považovány za provenience důstojnického sboru. V té době nikdo vážně nevěřil, že vojáci by měli potřebu nebo touhu po velkých uniformách. Brzy však lidé, kteří byli zařazeni, znali své potřeby a do roku 1959 jednotný manuál zachytil realitu situace. Zatímco černá formální uniforma pro večerní šaty byla pouze pro důstojníky, uniforma bílé uniformy byla schválena pro dobrovolné zakoupení a opotřebení všemi zařazenými pracovníky. Pro zařazené muže, odznaky třídy byly velikosti nařízení (čtyři palce) s bílými šňůrami na bílém pozadí. Pro ženy, které byly zařazeny do seznamu, to samé platí, kromě bílých šňůrek byla široká tři centimetry. Tyto bílé šňůry byly použity, dokud nebyla uniforma bílých šatů přerušena v roce 1971.
28. února 1961 - Jednotná deska schválila lehká celokožená uniforma (odstín 505). Nicméně, jen tři palce "WAF chevrons" měly být nošeny na košili. To si vyžádalo změnu jména. Vzhledem k tomu, že muži nyní nosili "šavle WAF", oficiální název třípalcových širokých pruhů se stal "malým rozměrem.
12. ČERVNA 1961 - Nové vydání příručky Air Force 35-10 odhalilo novou volitelnou uniformu pro zařazené pozice: černá Mess Uniform Uniform. Dříve zakázané nosit černé formální oblečení, nové šaty z černé nepořádek přinesly potřebu šňůry s hliníkovým kovem na černém pozadí. Tyto vyšívané pruhy jsou stále v současné době používány pro nepořádné šaty v současné době.
JANUÁR 1967 - Vytvoření hlavního mistra seržantu letectva (CMSAF) se svými vlastními výraznými odznaky.
22. srpna 1967 - V tento den začala jednotná tabule zkoumat způsoby, jak přiložit inscenační značky na pláštěnku. Tento problém bude až do roku 1974 zpochybňovat.
19 Říjen 1967 - byly revidovány platové třídy, tituly a adresy Airmanu, aby se provedly následující změny a obnovil se stav NCO na stupeň E-4: Airman Basic (bez pruhů), Airman (jeden pruh), Airman First Class dva pruhy), seržant (tři pruhy), seržantský štáb přes hlavní seržant a první seržanty , žádná změna.
Změna titulu pro platovou třídu E-4 z Airman First Class seržantu obnovila status NCO, který byl ztracen v této kategorii v roce 1952, kdy letectvo přijalo nové tituly. Zvýšení stavu E-4 na NCO také sladilo třídy leteckých sil s ostatními službami a uznalo úroveň kvalifikace a výkonnosti, kterou vyžadují letci v platové třídě E-4. Letečtí letci nemohli být povýšeni na E-4, dokud nejsou kvalifikovaní na úrovni 5 dovedností, přesně takovou kvalifikaci požadovanou pro povýšení na seržanta . Jako vedlejší prospěch získala prestiž z obnovení statusu a privilegií NCO do třídy E-4 v okamžiku, kdy se letci přiblížili ke svému prvnímu bodu znovupřijetí. V té době letecké síly zažily drastické ztráty, neboť mnoho z nich nepřišlo znovu. Bylo předpokládáno, že dosažení statusu NCO 26 na konci prvního zařazení by pomohlo udržení.
25. leden 1969 - Jednotná rada se sešla dnešním dnem a schválila opotřebení černých pozadavků s hliníkovými barevnými pruhy a hvězdou na bílém bundě a neformálním bílým uniformním kabátem namísto schválených bílých švů. Bílé na bílé šňůry byly povoleny být noseny až do 1. ledna 1971, v té době by černé knoflíky na těchto uniformách byly povinné. Bílé na bílé pruhy byly používány od roku 1959.
11. srpna 1970 - Jednotná deska řídila, že vojáci budou nosit tři palce švadry na tan 1505 krátké rukávy košile.
4. prosince 1970 - Při hledání vhodného švonu pro zapsaný personál na pláštěnku, jednotná rada schválila koncept povolení. Značka plastu se hodí na límec. Kromě toho bylo použití takového plastového knoflíku vyvinuto pro použití na lehkém modrém bundě a užitkové košili.
21. září 1971 - Po různých reakcích na plastové šňůry doporučovala uniformní deska další zkoušky v terénu, používající jak šavle z plastu, tak z kovových límečků na pánské a dámské pláštěnku, lehká modrá bunda, vrchní potah, košili a organizační bílé lékařské uniformy.
23. srpna 1974 - generál David C. Jones, náčelník štábu USAF, schválil opotřebení knoflíků z kovových límečků odškrceným personálem na pláštěch, mužův volitelný vrchní nátěr, lehká modrá bunda, lékařské a zubní bílé a srst pro potrava jídla. To skončilo sedmiletou debatou zahájenou v roce 1967. Generál Jones však zdůraznil, že používání tradičních rukávů na rukávech na jiných uniformách je udržováno v maximální možné míře praktické.
30. prosinec 1975 - E-2 až E-4 hodnostní šňůry byly přezkoumány v prosinci 1975 během setkání CORONA TOP, které prozkoumalo navrhovanou třístupňovou vojenskou sílu. Novým kritériem pro postup k postavení NCO bylo rozhodnuto a oznámeno hlavním příkazům dne 30. prosince 1975. Klíčovým aspektem nového programu bylo nové odznaky pro Senior Airmen a níže. Odznaky budou střílet modrou hvězdou místo stříbrné hvězdy v centru šavronů.
Leden-únor 1976 - K zavedení této změny do 1. března 1976 začalo spojení s Heraldickým ústavem a armádní a leteckou výcvikovou službou zajistit, aby nové odznaky byly snadno dostupné. Bylo však obtížné získat nové šňůry s modrou hvězdou kvůli běžné době potřebné k odevzdání oděvního průmyslu k přechodu na nové odznaky. Dne 27. ledna 1976 Heraldický institut informoval o oděvním průmyslu nové požadavky leteckých sil a 12. února 1976 armáda a letecká síla výměnné služby (AAFES) Pentagon Liaison úřad poradil Air Force, že insignie zdroje by byly připraveny dodat do 1. března podle potřeby.
Avšak koncem února bylo zřejmé, že oděvní průmysl nemohl podpořit datum 1. března. Proto velitelské letectvo oznámilo hlavní příkazy, aby odložili zavedení nové pozice do 1. června 1976.
1. června 1976 - Vzhledem k obtížím při získávání nových odznaků na všech základních úrovních v celém vzdušném prostoru byly od Útvaru konsolidované základny požádány, aby zajistily, že základní oblečení a základní výměny podniknou kroky k zajištění dostupnosti nových odznaků, aby splňovaly požadavky při jejich instalaci. Situace se komplikovala přenesením odpovědnosti za prodej vojenského oblečení do armády a letecké síly během tohoto období. Konečným výsledkem bylo rozhodnutí, aby AAFES "nuceně posílil" požadavky na každou základnu přímo na středisko obrany personálních služeb během prvních 90 dnů po zavedení 1. června 1976. Prodej vojenského oblečení armádě a letecké síni toto období. Konečným výsledkem bylo rozhodnutí AAFES, že bude "nutňovat" požadavky na každou základnu přímo na Centrum obrany pro personální služby během prvních 90 dnů po provedení 1. června 1976.
Informace jsou poskytovány americkou leteckou agenturou Air Force News Service a Agenturou pro výzkum historických leteckých sil