Definice hmotnosti a vyvážení letadla

Referenční vztažný bod je imaginární svislá rovina, z níž jsou měřeny vodorovné vzdálenosti pro účely hmotnosti a vyvážení letadla. Referenční vztažný bod je v místě "0" a měření pro jiné referenční body, jako je prostor pro zavazadla nebo sedadla pro cestující, jsou provedeny ve vztahu k referenčnímu bodu. Počitadlo je určeno výrobcem a v malých letadlech je referenční vztažný bod často umístěn podél brán firewallu nebo na přední hraně křídla.

Stanice

Z hlediska hmotnosti a rovnováhy na letounu je stanice umístěna podél trupu letounu daného z hlediska vzdálenosti od vztažného bodu.

Paže

Rameno je vodorovná vzdálenost od vztažného bodu k těžišti (CG) položky.

CG Arm

CG rameno (kde CG znamená těžiště) je rameno získané přidáním jednotlivých momentů letadla a dělením součtu o celkové hmotnosti jednotky.

Moment

Moment je součinem hmotnosti položky vynásobeného jeho paží. (Moment / 1000 se používá pro zjednodušení číslic v některých případech).

Centrum gravitace (CG)

A těžiště letadla je bodem, ve kterém by byl rovnovážný, pokud by byl ve vzduchu. Jeho vzdálenost od vztažného bodu je zjištěna vydělením celkového momentu celkovou hmotností letounu. Těžiště lze považovat za místo, kde se soustředí veškerá hmotnost letadla nebo "nejtěžší" část letounu.

Centrum výtahu

Střed výtahu je bod podél linie akordů letadlového křídla nebo profilu, při kterém je soustředěna síla výtahu.

CG Limity

Prostory těžiště vpřed a vzad, pro které musí být letoun provozován uvnitř, se označují jako mezní hodnoty CG. Limity CG jsou založeny na dané hmotnosti.

Akord

Akord, nebo akordová linie křídla, je pomyslná čára představující rovnou vzdálenost od přední hrany k zadní hraně profilu.

Standardní prázdná váha

Prázdná hmotnost letadla je váha letadla bez zahrnutí cestujících, zavazadel nebo paliva. Standardní prázdná hmotnost obvykle obsahuje nepoužitelné palivo, plné provozní kapaliny a plný motorový olej.

Základní prázdná hmotnost

Základní prázdnou hmotností letounu je standardní prázdná hmotnost letounu plus nainstalovaná volitelná výbava.

Maximální hmotnost přistání

Maximální hmotnost přistání je, jak si můžete představit, maximální povolenou hmotnost letadla schválenou pro přistání letadla. Přistání nad tuto hmotnost může způsobit poškození konstrukce.

Maximální hmotnost rampy

Maximální hmotnost pro manévrování na zemi se nazývá max. Hmotnost rampy. Maximální hmotnost rampy zahrnuje hmotnost paliva používaného při startu, taxi a letových řízeních.

Maximální vzletová hmotnost

Maximální hmotnostní limity pro letadlo, které má začít s jeho vzletovým válcem, se nazývají maximální vzletová hmotnost .

Užitečné zatížení

Užitečné zatížení je rozdíl mezi hmotností rampy nebo maximální přípustnou hmotností a základní prázdnou hmotností. Užitečné zatížení je váha užitečných položek na palubě, jako jsou cestující a zavazadla.

Užitné zatížení

Letecký náklad, zavazadla a cestující (včetně pilotů) tvoří svůj užitečný náklad.

Faktor zatížení

Poměr množství nákladu a letadla může vydržet jeho maximální hmotnost se nazývá faktor zatížení.

Tára

Tára je hmotnost kladiva, bloků, stojanů apod. Používaných při vážení letounu. Hmotnost obalu je zahrnutá v hodnotách měřítka a odečtena od odečtu měřítka pro získání skutečné (čisté) hmotnosti letounu.

Standardní hmotnosti kapalin

Zdroj: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A