Akční program pro bezpečnost letectví (ASAP) je dobrovolný zpravodajský program, ve kterém letecké společnosti a další operátoři z části 121 spolupracují s FAA na posílení bezpečnosti letu . Cílem ASAP je zjistit problémy a bezpečnostní rizika v letových operacích dříve, než tyto problémy způsobí nehodu .
Anonymní reportování
V programu ASAP mohou zaměstnanci letecké společnosti předkládat anonymní, dobrovolné zprávy, aniž by se obávali, že budou pokládáni svým zaměstnavatelem, a aniž by se obávali, že budou FAA právně zainteresováni prostřednictvím své zprávy.
Zprávy zůstávají anonymní a mohou být spárovány s daty z letových zapisovačů a analyzovat celý rozsah situace.
Například pokud pilot je svědkem nebo letí nestabilním přístupem, může předložit zprávu ASAP. Zpráva bude obsahovat informace o události, která by mohla být užitečná pro oddělení letových provozů. Pokud existuje například mnoho nestabilních přístupů hlášených do jediného letiště, může letecká společnost vydat pokyny nebo varování svým pilotům, změnit své postupy týkající se přístupu na toto letiště, snížit riziko chyb pro budoucí piloty a informovat FAA nebo jakoukoli nebezpečné provozní nebezpečí v daném vzdušném prostoru.
Před lety předtím, než se objevily programy ASAP, se piloti zdráhali sdílet takové informace, a to ze strachu, že budou pro své činy disciplinovaní nebo potrestáni. S mnoha piloty a institucemi na palubě s programem ASAP se zprávy o bezpečnosti staly běžnějšími a poskytly údaje o provozu FAA a leteckých dopravců potřebné k posouzení rizika a předcházení nehodám.
S údaji z palubních letových zapisovačů mohou letečtí dopravci také analyzovat aktuální údaje o letadlech za účelem sledování trendů, událostí s přeplněním rychlosti nebo převodu, nadváhy apod. Tento program, nazvaný FOQA (provozní zajištění letové kvality) u některých leteckých společností, doplňuje program ASAP . To dává letecké společnosti jiný způsob hledání a odstranění problémů dříve, než se vyskytnou, a co je ještě důležitější, předtím, než dojde k nehodě.
Jak funguje ASAP
- Nejprve se dohodly FAA a zúčastněný dopravce na způsobech sběru bezpečnostních údajů a podrobnostech programu. Pro definici rozsahu programu mezi stranami je vytvořeno memorandum o porozumění.
- Zaměstnanci a zaměstnanci společnosti jsou vyškoleni v tom, jak nejlépe využít systém k zajištění ochrany soukromí, anonymity a bezpečnosti.
- Zřizuje se výbor pro přezkoumání událostí (ERC), který sestává z nejméně jednoho člena z každé strany (dopravce, FAA a případně pilotní unie atd.).
- Manažer ASAP (nikoli v týmu ERC) přezkoumá zprávy, zadává data, která mají být analyzována, a zašle ERC příslušné zprávy.
- ERC přezkoumá zprávy, určí, zda existují problémy nebo potenciální problémy, a vydává doporučení.
Zprávy nebyly přijaty do ASAP
Ne všechny zprávy ASAP jsou chráněny před represivní činností. Zaměstnanci, kteří projevují úmyslné bezohledné zacházení, úmyslně a vědomě způsobují problémy nebo se podílejí na trestné činnosti, budou z programu ASAP zamítnuty. V případě potřeby bude FAA pokračovat v nezávislém vyšetřování a případně v soudním řízení.
Účastníci
Tento program ASAP měl svůj podíl na problémech, s tím, že letecké společnosti podporují, přičemž se odvolává na důvěru mezi společnostmi a jejich piloty.
Přesto bylo v programu ASAP zapojeno nejméně 95 leteckých dopravců . Mnoho z těchto leteckých společností také rozšířilo své programy ASAP o pracovníky údržby, dispečery a letušky.