Jaký je rozdíl mezi ADS-B Out a ADS-B In?

Foto: FAA

Zařízení ADS-B s automatickým závislým sledovacím zařízením ( ADS-B ) umožňuje řídícím letového provozu a ostatním zúčastněným letadlům získat velmi přesné informace o poloze letadla a dráze letu, což zase umožňuje bezpečnější provoz, sníženou separaci mezi letadly, více přímých letových tras a úspory nákladů pro provozovatele.

Systém (ADS-B) je základem dalšího systému všeobecného leteckého provozu FAA (NextGen) .

Je to satelitní systém, který byl implementován jako zlepšení oproti radaru, aby se vzdušný prostor tohoto státu stal efektivnějším.

Na letounu lze instalovat dva typy ADS-B: ADS-B Out a ADS-B In. Oba jsou cenné, ale pouze společnost ADA-B Out je pověřena FAA , která stanovila v roce 2010, že všechna letadla provozovaná v určeném vzdušném prostoru musí být vybavena systémem ADS-B Out do 1. ledna 2020.

Upozorňujeme, že ve vašem letadle je vyžadována pouze ADS-B Out, ale je důležité pochopit, jak ADS-B Out a ADS-B spolupracují.

ADS-B Out

ADS-B Out je vysílací část ADS-B. Letouny vybavené schopností ADS-B Out nepřetržitě vysílají data pozemních stanic ADS-B, jako jsou rychlost, výšku a polohu. Minimální vybavení potřebné pro schopnost ADS-B Out zahrnuje vysílač schválený ADS-B - odpovídač módu S 1090 MHz nebo vyhrazený UAT 978 MHz pro použití s ​​dříve nainstalovaným odpovídačem módu C nebo módu S - a WAAS-enabled GPS systém.

ADS-B In

ADS-B In je přijímající částí systému. ADS-B Zařízení umožňuje letadlům, pokud jsou řádně vybaveny, přijímat a interpretovat data ADS-B Out zúčastněných letadel na obrazovce počítače nebo elektronické letové vaky v kokpitu. Funkce ADS-B In vyžaduje schválený systém ADS-B Out spolu se speciálním přijímačem ADS-B, který má schopnost "in".

Kromě toho bude pro grafické zobrazení počasí a provozu (tzv. TIS-B a FIS-B ) potřebné rozhraní ADS-B kompatibilní s displejem.

Další užitečné informace: