Nákup letadla pro osobní potřebu není malá záležitost. Nyní, když jste absolvovali letový výcvik a jsou považováni za kompetentní pro člověka, musíte udělat další důležitý krok. A tento krok může být velmi nákladný, pokud jste neudělali své domácí úkoly. Proměnlivé náklady, jako jsou fixní náklady , jsou důležité před nákupem nebo provozem letadla . Ale na rozdíl od fixních nákladů, které možná znáte, jako je financování, pojištění a pronájem hangáru atd., Mohou být tyto variabilní náklady trošku těžší určit.
Stanovení fixních i variabilních nákladů předem je pro majitele letadel zásadní, aby bylo možné určit potenciální rozpočet potenciálního vlastníka letadla.
Definice variabilních nákladů
Variabilní náklady jsou definovány jako náklady, které se zvyšují nebo snižují v závislosti na využití letounu. Například při zvyšování počtu hodin letadla se variabilní náklady zvýší i přesto, že cena za jednotku zůstane stejná. Například čím více hodin letuje vaše letadlo, tím vyšší budou náklady na palivo. Proto je palivo variabilní.
Příklady variabilních a pevných nákladů
Mezi běžné příklady variabilních nákladů patří:
- Palivo
- Olej
- Poplatky za přistání
- Stravování
- Výdaje spojené s posádkou, jako jsou výdaje na cestování, hotel a deník při cestách
- Platy posádky, pokud jsou placeny za letovou hodinu . Pokud jsou členové posádky placeni hodinově, vzniklé náklady jsou variabilní náklady. Naopak, pokud se členům posádky platí roční plat, náklady se považují za fixní náklady.
- Údržba. Většina leteckých organizací považuje všechny náklady na údržbu za variabilní náklady. Někteří však považují některé aspekty údržby letadel za fixní náklady. Roční inspekce jsou například obvykle naplánovány a musí být dokončeny, ať už letoun letí deset hodin nebo 1000 hodin ročně. To vede k tomu, že někteří operátoři považují tento typ údržby za fixní náklady. Totéž platí pro pravidelné opravy a aktualizace letecké techniky. Tyto náklady lze považovat za fixní náklady, protože se při používání letadel nemusí nutně měnit. Pravidelné nebo neplánované náklady na údržbu se však mohou měnit kvůli pevným cenám na jednotku (tj. Hodinové sazbě, kterou může údržba účtovat). Logicky, čím více letounu letí, tím více hodin údržby bude vyžadováno k jeho udržení.
Je důležité si uvědomit, že čím více letů letíte, tím méně budete platit za hodinu pro své variabilní náklady. Existuje další měřitelná veličina, a to je cena za námořní míle. Například tryskový letoun bude mít mnohem vyšší cenu za hodinu než pístové letadlo, ale může vám také poskytnout mnohem daleko méně hodin, takže budete trávit méně hodin ve vzduchu na stejnou cestu.
Pokud jste na trhu k nákupu prvního letadla, bylo by rozumné mluvit se současnými vlastníky stejného letadla, abyste získali představu o svých plánovaných nákladech, skutečných nákladech a využití. Kromě toho může být užitečná také společnost zabývající se leteckou poradenskou firmou, jako je Conklin & de Decker, stejně jako skupiny výrobců letadel, jako je AOPA, nebo si můžete prohlédnout EAA.