Systém shromažďuje informace pomocí pozemních stanic ADS-B a radaru a dodává tato data do palubního displeje kokpitu letadla formou upozornění na počasí, informací o letištích a dalších zpráv. FIS-B byl vytvořen pro použití pilotimi obecného letectví.
Jak to funguje
Informace pro FIS-B jsou přenášeny z pozemních stanic do účastnících ADS-B v letadlech na datovém spojení 978 MHz UAT. Letouny, které používají transpondér 1090 MHx Extended Squitter, nebudou oprávněny přijímat produkt FIS-B.
V současné době existuje více než 500 provozních pozemních stanic, které jsou součástí sítě ADS-B a FAA pracuje na přidání přibližně 200 dalších stanic.
ADS-B přijímač letadla (známý jako ADS-B In) interpretuje data a zobrazí je na obrazovce v kokpitu. Aktuální rozhraní, na kterém bude zobrazen FIS-B, se bude lišit, ale bude obvykle začleněno do systému řízení letu nebo elektronického letového vaku (EFB).
Zařízení
Letadla, která chtějí získat informace FIS-B, musí být vybavena zařízeními ADS-B Out a ADS-B In. ADS-B vyžaduje přijímač GPS a odpovídač WAAS, pokud ještě není součástí jednotky ASD-B.
Zatímco TIS-B (dopravní informace informační služba - vysílání) je dostupný pro uživatele 978 MHx UAT a 1090ES transpondérů, FIS-B je vysílán pouze uživatelům ADS-B s vyhrazeným 978 MHz univerzálním příjmovým vysílačem (UAT).
FIS-B není k dispozici provozovatelům letadel, kteří používají transpondér 1090ES pro ADS-B. Operátoři, kteří používají transpondér 1090ES, budou muset získat své meteorologické služby a grafiku ze zdroje třetí strany, například XM WX Satellite Weather.
Pro zobrazení dat FIS-B v použitelném formátu je zapotřebí kompatibilní displej kokpitu (CDIT).
Omezení
FIS-B je výhradně poradenská služba a není určena k nahrazení standardních meteorologických instrukcí a předběžného plánování letu. Není náhradou za oficiální zdroje počasí, jako je řízení letového provozu, letové čerpací stanice, NOAA nebo DUATS.
Služby datového spojení FIS-B fungují pouze v přímém směru. Přijímače letadel musí být v provozním objemu pozemní stanice pro příjem FIS-B.
Služby:
Jednou z výhod pro piloty používající službu UAT 978 MHz je, že základní služby FIS-B budou k dispozici bez nákladů a tyto služby budou srovnatelné s předplacenou službou XM.
V současnosti FIS-B nabízí následující komunikační služby:
- Výrobky leteckých povětrnostních podmínek, jako jsou METAR, TAF, vítr a srážky NEXRAD.
- Dočasná omezení letů (TFR) a aktualizace stavu pro speciální vzdušný prostor (US).
- AIRMETs, SIGMET a konvektivní SIGMET.
- Pilotní zprávy (PIREP).
- NOTAM (vzdálený a FDC).
Mezi budoucí služby mohou patřit hlášení z oblačnosti, informace o blesku a turbulence a prognózy námrazy v textových i grafických zobrazeních. Očekává se, že tyto upgradované služby budou pocházet od třetí strany a mohou vyžadovat poplatek za předplatné.
Všechny výše uvedené služby jsou aktualizovány, jakmile jsou dostupné a jsou přenášeny každých pět nebo deset minut, v závislosti na typu informací. NEXRAD bude znovu vysíláno každých 2,5 minut.