Instruktážní trénink Hones Vaše dovednosti
Přístrojový pilot může legálně létat v oblacích, dešti a mlze, což rozšiřuje jeho schopnosti a udržuje jej ve vzduchu místo na zemi během nepříznivého počasí. Piloti, kteří chtějí letět v oblacích, musí získat přidělení instrumentálního ratingu na jejich soukromé nebo komerční pilotní osvědčení. A většina profesionálních leteckých podniků vyžaduje, aby byli piloty hodnoceni nástroji, takže je to nezbytný krok pro ty, kteří by se mohli stát pilotem letecké společnosti nebo korporátním pilotem. Schopnost letět výhradně s odkazem na nástroje v letadle znamená, že pilot není omezen pouze na operace s dobrým počasím.
Žadatel o přístrojové hodnocení musí být velmi přesný a podrobně orientovaný. Musí být schopen postupovat a multitaskovat na vyšší úrovni než dříve. Vzhledem k tomu, že létání za nepříznivého počasí bez vizuálního odkazu na zemi může být nebezpečné pro neškoleného pilota, trénink přístrojů vyžaduje velkou profesionalitu a nezanechává prostor pro chyby nebo nedbalost.
Pokud jste vyškoleni dobře a brát to vážně, létání IFR může být velice obohacující. Zde je to, co musíte udělat, abyste se stali pilotem s přístrojem.
01 Seznamte se s požadavky na způsobilost
Žadatelé o pilotní přístroj musí být schopni číst, mluvit, psát a rozumět angličtině a musí mít alespoň certifikát soukromého pilota .
02 Studium a přijetí písemné zkoušky FAA
Stejně jako u předchozích pilotních certifikátů, které jste získali, budete chtít získat písemnou zkoušku z cesty, kterou jste předtím vycvičovali. Tímto způsobem budete mít dopředu další znalosti v hlavě, nebo bude také sloužit jako osvěžovač, pokud jste si vybrali nějakou volno. Po dokončení písemné zkoušky se můžete zaměřit na létání.
03 Investujte do některých nových pilotních dodávek
04 Začněte letět!
05 Naučte se postupy
Během výcviku přístrojů budete hodnoceni postupy, jako jsou přístupy, odjezdy , držení, sledování a zachycování kurzů. Naučíte se při mimořádných událostech v podmínkách IFR a naučíte se navýšit navigační vybavení. A co je nejdůležitější, dozvíte se situační povědomí na mnohem vyšší úrovni než předchozí školení. Obvykle budete provádět několik běžných letů, abyste se přizpůsobili prostředí IFR v reálném prostředí - "systému", v němž jsou řízeni piloti IFR.
06 Take the Checkride
Když jste zvládli přístrojový let a dozvěděli jste se vše o oprávněních a omezeních pro přístrojové hodnocení, instruktor vás podepíše pro kontrolu . Vzhledem k tomu, že jste předtím přijali kontrolní mříže, víte, co můžete očekávat: pár hodin práce na půdě pro ústní část zkoušky a další hodinu nebo dvě ve vzduchu, abyste létali několik přístupů, je vše, co potřebujete. U kontrolního zařízení nástroje budete muset letět minimálně dvěma přesnými přístupy a alespoň jedním přesným přístupem. (Nezapomeňte - Přístup GPS je přístup bez přesnosti!) Jedním z těchto přístupů bude pravděpodobně dílčí panelový přístup, ve kterém budete simulovat přístup s neúspěšnými nástroji.
Nezapomeňte, že zkoušející zkouší vaši schopnost bezpečně létat při nízké nebo nulové viditelnosti. Vedle znalostí všech postupů a úkolů budete muset být velmi přesní a vždy přesně vědět, kde jste!