Kontrola je poslední krok, než se stane certifikovaným pilotem , a je to velký, stresující krok! S nekončícím seznamem podrobností ke studiu a manévrech k praxi se zdá, že příprava na jízdu se může zdát nemožná. Pokud vás instruktor přihlásí na prohlídku, je pravděpodobné, že projíždíte létajícími barvami, ale chyby se stávají, zvláště když jsme nervózní. Zde je seznam běžných důvodů, proč studenti selhávají při kontrole.
Nedělejte jednu z těchto běžných chyb!
Zobrazit bez minimálního tréninku / přihlášených hodin
Jeden z nejčastějších problémů s kontrolou jízdy začíná počátečním přezkumem dokumentace. Před cokoli jiného musí jmenovaný průzkumový pracovník nejprve zkontrolovat svůj deník a dobu letu, aby se ujistil, že jste splnili minimální požadavky. Ujistěte se, že vy a váš instruktor překonáte specifické požadavky na požadovaný certifikát.
Osvědčení soukromého pilota například požaduje, aby žadatelé měli alespoň 40 hodin celkového času, z nichž dva musí být instruktážní, z nichž tři musí být výcvikem v přístrojovém vybavení, z nichž tři musí být instruktážem k trati, z nichž tři musí být noční instrukce a tak dále spolu se všemi řádnými poznámkami. Váš instruktor by se měl ujistit, že jste splnili všechny tyto požadavky předtím, než uvidíte examinátora, ale není neobvyklé, že by se něco přehlédlo.
Ukázat se s letadlem, které není způsobilé k letu
Určený examinátor se nedostane do letounu, který není způsobilý k letu. Ujistěte se, že vaše letadlo je aktuální se všemi požadovanými prohlídkami. Mnoho kontrolních jízd bylo zrušeno a přepracováno, protože letadlo není považováno za způsobilé k letu během počáteční části jízdy.
Nepoužívejte kontrolní seznamy
Pokud nepoužijete kontrolní seznamy, nebo pokud použijete jenom jen nepatrně, řeknete examinátorovi, že se zříkáte pravidel kvůli svému pohodlí. Dokonce i když jste schopni bezpečně provést let bez kontrolního seznamu, nedostatek kontrolního seznamu může stačit, aby se zkoušející cítil nebezpečný a považoval byste za nebezpečného pilota. Použijte kontrolní seznamy! Jsou tam z nějakého důvodu.
Nezapomeňte na téma uvedenou jako "zvláštní oblast zdůraznění"
Zvláštní oblasti důrazu jsou uvedeny na začátku praktických zkušebních norem a zahrnují mimo jiné věci jako vyhýbání se kolizím, pozitivní výměnu řídících letů a probuzení turbulence. Tyto oblasti jsou FAA specificky vyčleněny jako oblasti, na které by se piloti měli zaměřit, aby zlepšili celkovou bezpečnost všeobecné letecké dopravy, a pokud nebudete hrát, FAA se jí nebude líbit. Najděte a věnujte pozornost těmto speciálním oblastem důrazu před jízdou na šecích.
Nepodařilo se obnovit ze stánku správně
Stálosti, otáčky a ztráty kontrolních nehod jsou dosud nejčastější příčinou generálních leteckých nehod. Stanice je potenciálně nejdůležitějším manévrem, který se vyhnout a / nebo se zotavit od okamžiku, kdy k němu dojde, takže pokud se s nimi potýkáte, obdržíte další pomoc před vaší jízdou.
Nesprávný postup obnovení stánku je důvodem pro selhání při jakékoliv prohlídce.
Nepodařilo se krátkodobě odstřelit a správně spustit zpětné získávání
Postupy otáčení a odstřeďování jsou důležité. Zkoušející přinejmenším musí vědět, že jste si vědom toho, co je točení a jak se z toho dostat. Pokud nejste, v malých letadlech nemáte žádné podnikání.
Dotýkejte přistání po nestabilním přístupu
Mnoho nehod a mimořádných událostí ve všeobecném letectví se stále vyskytuje během přistávací fáze letu, což rozebírá velmi důležitý manévr pro zvládnutí. Zmáčknout (např. Přitáhnutím klapky před přidáním napájení) je bezpečnostní problém a běžný důvod, proč nedošlo ke kontrole. Nepracujeme dostatečně dostatečně - všichni chceme, aby přistáli dokonale - a tak se tam dostat a cvičit!
Podsazení nebo překročení během simulovaného nouzového přístupu
Abyste se ujistili, že se vypořádáte s nouzovou situací v reálném životě, když budete čelit jedné, examinátor bude chtít vidět, že pokud je to nutné, můžete provést přistání mimo letiště. Překročení nebo nedosažení místa přistání, nedosáhnutí nejlepší rychlosti klesání, neotáčení přímo k přistávacímu bodu nebo zpoždění kontrolních seznamů pro nouzové přistání mohou vést k selhání kontroly jízdy.