Není možné dát všem novým vzdušným silám náborové osoby, které chtějí, dokonce i když jsou kvalifikované. Každé zaměstnání Air Force má přidělenou "úroveň personálu", která je rozdělena podle pořadí. Jinými slovy, letectvo neustále zjišťuje (pro každé zaměstnání), kolik prvotřídních letadel potřebuje (Airman Basic přes Senior Airman), kolik služebních seržantů potřebuje práci, kolik technických seržantů potřebuje práci a kolik velitelů seržantů potřeby práce.
Alespoň jednou za rok letecké síly zkoumají úrovně obsazení každého AFSC a každou AFSC (podle pořadí) považují za "nedostatek", což znamená, že v tomto postavení není dostatečné množství lidí, "průměr", což znamená úrovně personálu pro tuto pozici / hodnost je správná a "nadměrné", což znamená, že je příliš mnoho lidí v tomto postavení dělat tuto práci. Pokud se předpokládá, že úroveň personálu pro první řadu (Airman Basic a Senior Airman) je "nedostatek", vydávají "požadavky" leteckému velitelství pro výcvik a výcvik (AETC), který se zase snaží zajistit, aby existovaly dostatek výcvikových sedadel a - v pořadí - vydává "sloty" do služby náboru leteckých sil. Požadavky na práci pro poddůstojníky (ty, kteří se nacházejí v druhém nebo následném zařazení) jsou uvolňovány pro případ dobrovolného a nedobrovolného přeškolení NCO (více o tom později).
Dokonce i když je zaměstnání leteckých sil uvedeno jako "chronický nedostatek", to nemusí nutně znamenat, že práce bude otevřena novému náboru, i když je kvalifikovaný.
Takové faktory, jako jsou dostupné výcvikové sedačky, hrají v potaz. Nebo může být celkově "nedostatek" (protože má nedostatek poddůstojníků), ale může být dostatečně obsazeno, pokud jde o první termerní pozice.
Některé letecké síly, na něž jsou zaměstnány, navíc jednoduše nejsou dostupné prvotřídním účastníkům. Několik příkladů by bylo rovných příležitostí , vzdělávání nebo školení nebo úřad zvláštních vyšetřování (OSI).
Náborové pracovníky leteckých sil se tradičně zabývají těmito obavami tím, že informují žadatele, kteří nedostanou jednu z jejich primárních volbách práce, že re-školení je možné po několika letech služby. Zadejte program re-training Air Force.
Nařízení, kterým se řídí rekvalifikace pro personál letectva, je letecký výcvik 36-2626 - AIRMAN RETRAINING PROGRAM .
Program rekonstrukce vojenského letectva může být rozdělen do tří hlavních oblastí: dobrovolné přeškolení pro první letové letouny, kteří mají (téměř) dokončili své první období zařazení nazývané KARIÉRY (což znamená "Rezervační systém pro reintegraci kariérového letadla"), Rekvalifikace NCO (která se vztahuje na ty, které se týkají druhého a následného období zařazení do soutěže), a diskvalifikací leteckých rekvalifikací (která platí jak pro první, tak i pro následné zařazení).
Dobrovolná rekvalifikace pro dobrovolníky z prvního semestru
První letový letoun (čtyřletá smlouva o zařazení) přidělenou na základnu CONUS (Stateside) je způsobilý dobrovolně se rekvalifikovat po ukončení 35 měsíců (nejvýše 43 měsíců) vojenské služby. Šestiletý žurnalista (přidělený společnosti CONUS) se může dobrovolně vrátit do školy po dokončení 59 měsíců vojenské služby. U prvotřídních pracovníků přidělených zámořským základnám mohou podat svou přihlášku mezi 15. a 9. měsícem před svým DEROSem (datum, kdy se mohou vrátit ze zámořské stanice), pokud budou mít alespoň 35 měsíců (čtyři roky) nebo 59 měsíců (šestileté povolání), v okamžiku, kdy odcházejí ze zámořské stanice (tímto způsobem mohou být schválení uchazeči znovu vyškoleni na trati předtím, než podají zprávu o nové službě).
Jediná výjimka z výše uvedených požadavků je pro ty dobrovolníky, kteří se rekvalifikují do kariérního pole Pararescue , Combat Controller . Takoví jednotlivci mohou požádat o rekvalifikaci po 33 měsících služby (čtyřletý rodinný příslušník) nebo 57 měsíců služby (šestiletý žadatel). To dovoluje čas, aby jednotlivec mohl dokončit Pararescue PAST nebo Combat Controller PAST a požadované lékařské zkoušky, které by zahrnovaly jako součást své rekvalifikační aplikace.
Jako "výjimku z politiky" mohou dobrovolníci pro Pararescue, Combat Controller, SERE Instructor , jakákoli posádka AFSC a jakákoli lingvista AFSC předložit žádosti o rekvalifikaci po uplynutí 24 měsíců služby (čtyřleté povolení) nebo 36 měsíců služby ( šestiletý příslib).
Ti, kteří slouží v následujících profesích, se mohou dobrovolně přestěhovat do "postranní specializace" poté, co sloužili po dobu 24 měsíců (čtyřleté povolání) nebo 36 měsíců (šestiletý žalující): Bezpečnostní síly, Fyzikální lékařství, Aerospace Medical Services , Chirurgické služby , diagnostické zobrazování a optometrie .
Například skupina 3P0X1 - jednotky bezpečnostních sil by se mohla dobrovolně vrátit do 3P0X1A (psovod) nebo 3P0X1B (instruktor výbušnosti) po ukončení 24 měsíců služby (čtyřletý žadatel) nebo 36 měsíců služby (šestiletý enlistee).
Na rozdíl od programu rekvalifikací NCO nemají první absolventi služeb v kariéře, která je považována za přeškolenou k přeškolení. Nicméně, pokud se chtějí znovu naučit do profesní oblasti, která je navržena (pro jejich hodnost) jako "průměrná" nebo "nadměrná", není pravděpodobné, že by se schválil rekvalifikace. Vzpomeňte si, že cílem letectva je snaha o "vyvážení" posádky v kariéře pro každou hodnost. Žadatelé o rekvalifikaci jsou "povzbuzováni", aby uvedli alespoň tři možnosti rekvalifikace.
Žadatelé o rekvalifikaci musí splňovat kvalifikační standardy pro AFSC, které chtějí znovu naučit ( skóre ASVAB , zdravotní profil, bezpečnostní průkaz atd.). Žadatelé, kteří nesplňují požadavky ASVAB skóre, se mohou pokusit o dosažení kvalifikačního skóre v testu klasifikace ozbrojených sil (což je stejný test jako ASVAB, jen jiný název). Upozorňujeme, že pokud se člověk rozhodne, že pro účely rekvalifikace je nejaktuálnější skóre, ne nejvyšší skóre. Takže pokud někdo bere AFCT a skóre je nižší, kvalifikace na rekvalifikaci bude založena na AFCT, nikoliv na původním testu ASVAB, který vzali, když se poprvé připojili.
Aby se dobrovolníci mohli ucházet o rekvalifikaci, musí být žadatelé způsobilí a doporučeni (jejich velitelem) pro opětovné zařazení. Navíc, pokud je jejich poslední zpráva EPR (Enlisted Performance Report) hodnocena méně než "3", nejsou způsobilá pro dobrovolné opakované školení. Pokud je zpráva "postoupením" (tj. Obsahuje určité hanlivé výroky), je osoba neoprávněná. Konečně musí být jednotlivec doporučen (svým velitelem) pro rekvalifikaci. Velitelé musí podepsat následující prohlášení o žádosti o rekvalifikaci jednotlivce: " Postoj, chování a záznam jednotlivce naznačují pravděpodobnost úspěchu při rekvalifikaci. Neexistují žádné faktory kvality, které by tomuto jednotlivci vyloučily z rekvalifikace. "
Jednotlivci, kteří obdrželi bonus za zařazení do AFSC, zpravidla nemohou znovu trénovat, dokud nesplní celé období zařazování, pro které byl založen jejich bonus na zařazení. Pokud se přeškolují do AFSC, který má bonus pro opětovné zařazení, může být toto upuštění od odečtení, avšak jakákoliv "nezasloužená" část bonusu na zařazení bude odečtena od bonusů pro opětovné zařazení do nové AFSC.
Osoby, které jsou schváleny pro rekvalifikaci, musí prodloužit své zařazení po dobu 23 měsíců po jejich původním datu odloučení. Dále musí mít po ukončení programu rekvalifikace alespoň 14 měsíců služby.
Žadatelé o rekvalifikaci potřebují pochopit, že žádost o schopnost nedostatku vzdušných sil neznamená automatické schválení. Pokud žádosti o rekvalifikaci překročí počet rekvalifikačních kvót, letecká síla tuto žádost zamítne.
Rezervace pracovních míst . Prvotřídní letci, kteří chtějí znovu přijmout, nemají jinou možnost než se dobrovolně připravit. Prvotřídní pracovníci, kteří pracují na projektech, u nichž se předpokládá, že mají "nadměrné náklady", musí požádat o rezervování pracovních míst nebo CJR. To znamená, že letectvo bude striktně řídit počet prvních termínů, kteří mají možnost znovu se zapojit do této práce. Jednotlivci podali žádost o CJR a doufají, že jejich jméno se dostane do horní části seznamu před datem propuštění. Pokud jejich CJR nevstoupí a nepožádají o rekvalifikaci nejméně 120 dní před odloučením, budou nuceni se oddělit. Žádost o přeškolení nezruší požadavek CJR. Pokud tedy letadlo požádá o CJR v původním povolání a požádá o rekvalifikaci, může svou žádost o rekvalifikaci zrušit, pokud obdrží slot pro opětovné zařazení do původního zaměstnání.
Program rekvalifikace NCO
Roční rekvalifikační program NCO (NCORP) je určen k přesunu poddůstojníků (poddůstojníků) z AFSCs s významným nadsazením do AFSCs s nedostatkem NCO. Tento program se skládá ze tří fází: První dvě fáze jsou dobrovolné a třetí fáze je nedobrovolná. Rekvalifikační cíle jsou určeny leteckým personálem.
Fáze I. Jednou za rok vysílá letectvo obecné oznámení, v němž uvádí seznam AFSC s výrazným nadsazením a nedostatkem. Cílem je získat co nejvíce dobrovolníků, aby mohli vyplnit požadavky leteckých sil. Nikdo není konkrétně zaměřen na toto oznámení, jen obecnou žádost dobrovolníků o přeškolení ze specialit, které jsou označeny jako "nadměrné", do specialit označených jako "nedostatek". (Poznámka: Aktuální přehled nadlimitních a nedostatečných informací naleznete na stránce Vzdělávání leteckých sil).
Fáze II . Není-li během první fáze přijato dostatečné množství žádostí, provádí letectvo fázi II. Tato fáze je dobrovolná fáze; všichni kvalifikovaní letci, kteří jsou vystaveni nedobrovolné rekvalifikaci, jsou formálně informováni a povzbuzováni k tomu, aby se ucházeli. Jinými slovy, letectvo vysílá individuální oznámení a říká jim, že je to jejich poslední příležitost dobrovolně se rekvalifikovat do (kariérového) kariérního pole podle svého výběru. V opačném případě, pokud nedostane dostatek dobrovolníků, může být osoba vybrána pro nedobrovolné rekvalifikaci a nebude si moci vybrat svůj nový AFSC.
V obou případech (fáze I nebo II) musí žadatelé o rekvalifikaci pochopit, že žádost o schopnost nedostatku vzdušných sil neznamená automatické schválení. Pokud žádosti o rekvalifikaci překročí počet rekvalifikačních kvót, letecká síla tuto žádost zamítne.
Fáze III . Není-li v dobrovolných fázích dosaženo cílů rekvalifikace za fiskální rok, bude letectvo provádět selektivní rekvalifikaci (nedobrovolné). Letečtí letci, kteří mají sekundární nebo dodatečnou AFSC v nedostatečné kvalifikaci, jsou vráceni těmto dovednostem, pokud jsou v nejlepším zájmu leteckých sil. Pokud se přetrvává nerovnováha v dovednostech, letecký personál usměrní nedobrovolnou rekvalifikaci do vybraných nedostatků AFSC.
Jsou-li jednotlivci vybráni k nedobrovolnému rekvalifikaci a odmítnou získat potřebnou službu pro re-cvičení, jsou projektováni k propuštění na jejich plánované datum oddělení.
Stejně jako u programu prvního termeru musí ti, kteří se rekvalifikují, splňovat kvalifikační standardy pro AFSC, které chtějí znovu naučit ( skóre ASVAB , zdravotní profil, bezpečnostní průkaz atd.). Žadatelé, kteří nesplňují požadavky ASVAB skóre, se mohou pokusit o dosažení kvalifikačního skóre v testu klasifikace ozbrojených sil (což je stejný test jako ASVAB, jen jiný název). Upozorňujeme však, že pokud si to zvolíte, pro účely rekvalifikace je nejdůležitějším skóre to nejvyšší skóre. Takže pokud někdo bere AFCT a skóre je nižší, kvalifikace na rekvalifikaci bude založena na AFCT, nikoliv na původním testu ASVAB, který vzali, když se poprvé připojili.
Aby měli uchazeči nárok na rekvalifikaci, musí být způsobilí a doporučeni (jejich velitelem) pro opětovné zařazení. Navíc, pokud je jejich poslední zpráva EPR (Enlisted Performance Report) hodnocena méně než "3", nejsou způsobilá pro dobrovolné opakované školení. Pokud je zpráva "postoupením" (tj. Obsahuje určité hanlivé výroky), je osoba neoprávněná. Konečně musí být jednotlivec doporučen (svým velitelem) pro rekvalifikaci. Velitelé musí podepsat následující prohlášení o žádosti o rekvalifikaci jednotlivce: " Postoj, chování a záznam jednotlivce naznačují pravděpodobnost úspěchu při rekvalifikaci. Neexistují žádné faktory kvality, které by tomuto jednotlivci vyloučily z rekvalifikace. "
Každý výcvikový program leteckých sil má zavedené období CDA (Řízení dotačního přidělení). Délka CDA závisí na délce tréninku. Například letectvo zřídilo CDA tříletého jazykového výcviku. NCO, kteří jsou považováni za rekvalifikaci, musí mít nebo mohou získat (prodloužení, opětovné zařazení atd.), Dostatek času na to, aby získali alespoň 14 měsíců služby po ukončení výcviku nebo CDA (podle toho, co je větší). Platí limity pro vysoký rok trvání (HYT) .
Diskvalifikovaný přeškolení letců
Letectvo vyzbrojilo personál, který je diskvalifikován ze stávajícího AFSC nebo je diskvalifikován během tréninku, zařazen do jedné nebo dvou kategorií - diskvalifikován z důvodu nebo diskvalifikován z důvodů, které jsou mimo jeho kontrolu.
Politika letectva má uchovávat a rekvalifikovat pouze ty letce, kteří prokázali schopnost úspěšně absolvovat školení a jejichž minulý rekord jasně odůvodňuje další investice.
Diskvalifikován za příčinu . Letečtí letci jsou kategorizováni jako diskvalifikovaní z důvodů, kdy již nesplňují požadavky na některý z udělených AFSC (nebo školicí školy), a základem pro stažení AFSC (nebo neúspěchu ve výcviku) jsou podmínky nebo akce, řízení. Příklady vyloučení z důvodu příčiny zahrnují ztrátu bezpečnostní prověrky z důvodu nesprávného chování, zapojení do drog nebo alkoholu, nedodržení pokroku v tréninku (z důvodů, které jsou v jeho kontrole), nedostatečné výkonnostní povinnosti nebo jiné úkony, které vedou k stažení AFSC nebo k výcviku.
Pro osoby, které jsou ve výcviku, velitel letky technické výcviku doporučuje oddělení nebo správní opatření pro letce vyloučené z důvodů, které jsou pod jejich kontrolou. Přeškolení, kteří jsou z výcviku vyloučeni kvůli zneužití, nejsou považováni za rekvalifikaci. V takových případech velitel letadla vrátí organizaci, která ztratila, k akci (pro opakované stážisty) nebo procesy, při kterých došlo k vyhoštění (pro osoby, které jsou ve stavu výcviku PCS).
Velitel technického výcviku squadronu zvažuje všechny okolnosti, které obklopují vyloučení jednotlivce, aby zjistil, zda je oddělení vhodné. Pokud velitel neiniciuje oddělení, hlásí se letoun o rekvalifikaci. Pokud velitel doporučí další rekvalifikaci nebo vracející se letadly zpět k dříve udělenému dovednosti, velitel ukáže, proč oddělení nebylo zaručeno. V takových případech (letci, kteří byli vyloučeni z výcviku z důvodu příčiny), pokud je schváleno uchovávání / rekvalifikace, jednotlivec nemá možnost zvolit si, do kterých polí se bude znovu vyškoleno.
Jsou-li vybrány pro opakovací výcvik, jsou letci přepracováni do AFSC, který mají (1) kvalifikaci, (2) má k dispozici datum zahájení tříd do 120 dnů a (3) než 8 týdnů (40 akademických dnů).
Žádná rekvalifikační akce není nutná pro první letové letouny do 10 měsíců od DOS nebo letů do druhého semestru / kariéry do 18 měsíců od vysokého roku trvání (HYT). Velitel použije tyto letce místně podle svého uvážení.
Diskvalifikován není důvodem . Letečtí letci jsou kategorizováni jako diskvalifikovaní nikoliv pro příčiny, které již nesplňují odbornou kvalifikaci pro některý z jejich udělených AFSC a základem pro stažení AFSC je podmínka nebo akce, nad nimiž letadlo nemělo žádnou kontrolu. Příklady zahrnují zdravotní stavy, jako je ztráta sluchu, toxická chemická expozice, zranění, které má za následek stažení AFSC, nebo nedokončení výcviku z důvodů, které jsou mimo kontrolu letce.
Letečtí letci diskvalifikovaní z důvodů příčiny nemohou žádat o oddělení z různých důvodů namísto rekvalifikace.
Letečtí letci musí požádat o AFSCs, pro které splňují všechny požadavky a mají třídu začínající do 120 dnů. Letadlům se doporučuje, aby uvedli minimálně tři volby AFSC. Pokud letectvo nemůže přijmout rozhodnutí, bude letectvo poskytovat rekvalifikační služby AFSC podle požadavků Air Force a individuálních kvalifikací.
Letiští mezi 24. a 38. měsícem služby pro čtyřletého přítele (48. a 62. pro 6letého přítele) použijí svou volbu KARIÉRA za předpokladu, že je letci doporučeni k opětovnému zařazení.
Letečníci, kteří byli vyloučeni z kurzů odborné přípravy pro akademickou nedostatečnost (kteří nejsou pod jejich kontrolou), nesmějí žádat o rekvalifikaci do AFSC, které vyžadují shodné nebo vyšší skóre způsobilosti.