Společnost Bombardier oznámila dvě přírůstky své globální rodiny s ultra dlouhým doletem v NBAA 2010 s uvedením nových modelů Global 7000 a 8000. Průmyslová letadla budou větší a budou mít větší non-stop rozsah než jakýkoli jiný podnikový paprsek na trhu. První dodávky pro zákazníky Global 7000 byly plánovány na rok 2016. Dodávky Global 8000 začaly v roce 2017.
Rychlost, velikost a rozsah
Každé nové letadlo nabídne schopnosti, které se rovnají nebo překračují předchozí generace soukromých trysek.
Funkce Global 7000:
- Vysokorychlostní plavba na Mach 90
- Maximální dosah 7 300 NM u Mach 85
- Objem kabiny 2,637 kubických stop se čtyřmi zónami pro cestující
Nonstop městské páry s 10 cestujícími zahrnují New York do Dubaje, Londýn do Singapuru a Peking do Washingtonu.
Global 8000 bude nabízet menší kabinu, ale rozsah nastavení:
- Vysokorychlostní plavba na Mach 90
- Maximální dosah 7.900 NM u Mach 85
- Objem kabiny 2236 kubických stop se třemi zónami
S osmi cestujícími může společnost Global 8000 letět s Bombajem do New Yorku, Sydney do Los Angeles a Hongkongu do New Yorku
Konkuruje s Gulfstream G650
Nový Bombardier Globals bude soutěžit s Gulfstream G650, který dominuje na trhu s novými objednávkami a pozitivním buzz. Gulfstream říká, že plánuje zahájit dodávky modelu G650 v prvním čtvrtletí roku 2012, čímž letounu získal čtyřletý start v soutěži.
G650 bude mít nad novým globály nepatrný vysokorychlostní plavební výlet s maximální rychlostí Mach Mach 925, což z něj činí nejrychlejší obchodní jet na světě.
Tento rozdíl dříve patřil k citace X, která měla maximální rychlost Cru. Citace se týkala tohoto rozdílu od vydání první citace X Arnoldu Palmerovi v roce 1996.
S maximálním rozsahem 7 000 námořních mil a přenášením osmi pasažérů se G650 nedostane do globálních 7000 a 8000.
Očekává se, že náklady společnosti Globals budou začínat na úrovni 65 milionů dolarů, ve srovnání s odhadovanou cenou 58,5 milionu dolarů pro model G650.
Kdo je pravděpodobným kupujícím Global 7000/8000?
Některé segmenty soukromého trhu s proudovými motory budou vždy chtít nejnovější, největší a nejrychlejší vybavení, bez ohledu na to, jaký profil mise mají. Na praktické úrovni se očekává, že tyto nové modely budou kupujícím v Asii, na Středním východě a v jižním Pacifiku. Severoameričtí a evropští vlastníci s obchodními a rodinnými vazbami ve vzdálených lokalitách také zvýší poptávku po nových globálech.
Posádky posádky
Jedna otázka, která zůstává nezodpovězena ohledně rodiny letadel Global 7000 a 8000, spočívá v tom, jak operátoři plánují operace posádky v letounu s takovým rozšířeným rozsahem.
V provozu podle části 91 se pracovní doba řídí dobrým úsudkem a osvědčenými postupy. Doba letu přesahující 15 hodin vyžaduje několik posádek a správné odpočívadlo. Umístění posádky a další členy posádky také sníží využitelnou užitečnou hmotnost.
Část 135 problémy s posádkou může být nepřekonatelná pro operátory Global 7000 a 8000. Pilotní únavou je horké tlačítko pro FAA, NTSB a další vládní agentury, takže bezpečný provoz těchto nových letadel bude pod kontrolou regulátorů.
Sečteno a podtrženo
Cestující chtějí létat rychleji a dál. Ale bez ohledu na to, jak jsou pohodlné a dobře obsluhované, může být letadlový dosah jen tak daleko a nové modely Global 7000 a 8000 by mohly jen roztahovat obálku lidské a technické vytrvalosti.
Dalším oblíbeným překážkám pro výrobce se zdá být zvuková bariéra. Cestování na nadzvukové rychlosti nabídne další opravdovou revoluční změnu pro uživatele obchodní letecké dopravy. Prozatím Global 7000 a 8000 nabízí to nejlepší, pokud jde o komfort a rozsah.